列車超偏載動(dòng)態(tài)檢測(cè)特征信號(hào)分析與處理方法研究.pdf

1、近年來,隨著列車運(yùn)行速度的大幅度提高,鐵道部對(duì)高速列車運(yùn)行中的多次事故進(jìn)行分析后,認(rèn)為列車的超偏載是引發(fā)列車脫軌的主要因素,從而對(duì)列車超偏載的監(jiān)測(cè)工作日益加強(qiáng).因此,能在軌道正線上使用,具備自動(dòng)檢測(cè)超偏載功能的高速動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備的研制已迫在眉睫.從目前國內(nèi)外動(dòng)態(tài)電子軌道衡的研究現(xiàn)狀來看,輪掃描軸計(jì)量式剪力型不斷軌軌道衡更適用于這種高速動(dòng)態(tài)超偏載檢測(cè)設(shè)備的研制.因此,本文借助于列車通過這種剪力型不斷軌軌道衡得到的一系列輪重檢測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)輪重檢

2、測(cè)信號(hào)的特點(diǎn)及相關(guān)超偏載檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法等進(jìn)行深入分析研究,是一項(xiàng)有理論意義及應(yīng)用價(jià)值的研究選題,研究結(jié)果可以為高速動(dòng)態(tài)超偏載檢測(cè)設(shè)備的研制提供參考.本文的主要研究成果如下:(1)通過對(duì)剪力型不斷軌列車稱重系統(tǒng)的振動(dòng)特性的分析,得出了列車通過剪力稱重軌的輪重檢測(cè)信號(hào)的特點(diǎn).(2)通過采用合理的數(shù)據(jù)處理方法對(duì)實(shí)驗(yàn)輪重檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,較大改善了原有實(shí)驗(yàn)列車稱重計(jì)算結(jié)果.(3)以兩次稱重計(jì)算結(jié)果的誤差分析結(jié)論為基礎(chǔ),對(duì)剪力型不斷軌軌道衡的建