金屬帶式無級變速器的傳動性能和動力學(xué)分析.pdf

1、汽車變速器理想的傳動特性是輸出轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)速成反比，輸出功率恒定不變。有級變速的汽車傳動系統(tǒng)只能分段逼近理想的傳動特性，只有采用無級變速器，才能使汽車具有理想的傳動特性。所以，自從第一臺汽車問世以來，汽車無級變速器(簡稱CVT)就成為人們一直追求的理想汽車變速器。汽車在任意行駛工況下，無級變速器都能實現(xiàn)與發(fā)動機的最佳匹配。裝備有無級變速器的汽車具有耗油低、動力性好、操縱簡單、乘坐舒適、污染小等諸多優(yōu)點。目前，無級變速器已經(jīng)發(fā)展成為汽車變

2、速器市場上的主流之一。世界上主要的汽車廠商都在進行無級變速器的研發(fā)，其中以對金屬帶式無級變速器的研究最多、技術(shù)最成熟。
　　本文圍繞著金屬帶式無級變速器的傳動性能和動力學(xué)等問題進行了深入的研究。首先，詳細的介紹和分析了金屬帶式CVT的關(guān)鍵組件:金屬帶（包括金屬鋼帶環(huán)、金屬片）、帶輪的結(jié)構(gòu)。并且對金屬帶式CVT的運動學(xué)和傳動機理進行了分析。第二，本文結(jié)合前人的研究成果，研究了金屬帶式無級變速器軸向推力關(guān)系，建立了一個簡化的帶輪軸向推

3、力比計算公式，代替了原復(fù)雜的軸向推力比的計算方法。第三，建立金屬帶式無級變速傳動的力學(xué)模型，采用MATLAB軟件為計算工具，詳細分析了各組件上的作用力，闡述了不同傳動比，不同轉(zhuǎn)矩比情況金屬帶環(huán)和金屬片上作用力的數(shù)值及其分布規(guī)律。
　　最后，通過研究速比恒定工況和變速比工況軸向推力的變化關(guān)系，建立金屬片的滑移角與軸向推力的函數(shù)關(guān)系。討論不同滑移角時，軸向推力與傳動比的關(guān)系;分析了速比恒定工況變化到速比變化工況時，帶輪軸向推力的變化規(guī)