基于安全因子集的架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究.pdf

1、架橋機(jī)是一種將預(yù)制鋼筋混凝土梁段吊裝在橋梁支座上的專用施工機(jī)械。架橋機(jī)一旦發(fā)生故障或事故，將會(huì)造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至是災(zāi)難性的后果。主梁是架橋機(jī)最主要的承載部件之一，其結(jié)構(gòu)的安全性尤其重要，因此，對(duì)架橋機(jī)的主梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　分析了結(jié)構(gòu)損傷的判斷過(guò)程，構(gòu)建了安全因子集，從定義、公式和判斷依據(jù)三個(gè)方面對(duì)安全因子進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，并用模型梁作為算例，對(duì)安全因子的適用性進(jìn)行了分析，找到了比較適合梁類

2、結(jié)構(gòu)的安全因子。
　　介紹了布谷鳥(niǎo)搜索算法，從動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)概率、步長(zhǎng)和萊維飛行三個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的布谷鳥(niǎo)搜索算法收斂速度非?？欤容^高。并在此基礎(chǔ)上提出了適用于高維函數(shù)的協(xié)同布谷鳥(niǎo)搜索算法。然后把損傷識(shí)別問(wèn)題看作約束優(yōu)化的數(shù)學(xué)問(wèn)題，以固有頻率和模態(tài)應(yīng)變能建立目標(biāo)函數(shù)，利用改進(jìn)后的布谷鳥(niǎo)搜索算法進(jìn)行損傷識(shí)別，并于其它算法進(jìn)行對(duì)比，分析結(jié)果表明，改進(jìn)后的布谷鳥(niǎo)搜索算法能較好的對(duì)架橋機(jī)主梁進(jìn)行損傷識(shí)別。
　　建立了基于核

3、模糊C-聚類算法和多分辨小波核相關(guān)向量機(jī)的結(jié)構(gòu)損傷模型，并且以頻率變化率、模態(tài)應(yīng)變能和加加速度等安全因子作為輸入向量，分別對(duì)單損傷和多損傷樣本進(jìn)行無(wú)噪聲和有噪聲兩種情況下的損傷識(shí)別，仿真結(jié)果表明該模型識(shí)別精度高、速度快。其次，利用提出的方法對(duì)損傷進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析，分析結(jié)果表明該方法有良好的預(yù)測(cè)能力。
　　利用大型分析軟件ANSYS建立架橋機(jī)主梁的有限元模型，對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格劃分，利用前面提到的安全因子集模擬不同的損傷工況并對(duì)他們進(jìn)行分析