船舶交流電力系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、船舶交流電力系統(tǒng)普遍采取中性點(diǎn)不接地 (NUS)的運(yùn)行方式，其突出優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)發(fā)生單相接地短路時(shí)，無(wú)需保護(hù)跳閘而導(dǎo)致供電中斷，從而提高了船舶供電的連續(xù)性和可靠性?，F(xiàn)代船舶電力系統(tǒng)容量不斷增大，電力網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)，由于船舶的實(shí)際工作環(huán)境比較惡劣，導(dǎo)致電力系統(tǒng)絕緣故障的發(fā)生率較高。長(zhǎng)期以來(lái)，限于技術(shù)手段，難以對(duì)絕緣狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且一旦出現(xiàn)故障，對(duì)絕緣故障點(diǎn)的定位(查找)只能依靠人工對(duì)數(shù)百條負(fù)載支路逐條斷電來(lái)實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重破壞了供電連續(xù)性。

2、因此，迫切需要研制出適合于船舶電力系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)裝置。
　　 論文首先介紹了船舶交流電網(wǎng)的工作方式，對(duì)船舶電網(wǎng)的絕緣監(jiān)測(cè)和故障定位(選線)系統(tǒng)的基本原理、研究和應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展進(jìn)行了綜述，對(duì)存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析和討論。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)船舶電網(wǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)，提出了一種基于單頻注入信號(hào)的絕緣監(jiān)測(cè)新方法，并利用數(shù)字仿真技術(shù)對(duì)單頻注入法的性能進(jìn)行了系統(tǒng)分析，驗(yàn)證了該方法的正確性。單頻注入法與傳統(tǒng)的雙頻注入法相比，具有硬件電路設(shè)

3、計(jì)簡(jiǎn)單，軟件編程實(shí)現(xiàn)方便等優(yōu)點(diǎn)。文中系統(tǒng)介紹了單頻注入法的基本原理和性能特點(diǎn)。
　　 根據(jù)船舶交流電網(wǎng)的實(shí)際工作特點(diǎn)，對(duì)絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)原則和功能要求進(jìn)行了研究和分析，提出了DSP+ARM的硬件設(shè)計(jì)方案，闡述了系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)原則和功能需求。根據(jù)絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用要求，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了硬件設(shè)備選型與設(shè)計(jì)。論文介紹了所采用的數(shù)字插件的功能特點(diǎn)，對(duì)主要外圍插件，如交流變換插件、開入轉(zhuǎn)接插件和開出插件等的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和電路實(shí)現(xiàn)原理進(jìn)行了較