鋼筋混凝土系桿拱橋動力特性分析.pdf

1、系桿拱橋作為一種具有優(yōu)美外形同時(shí)又適合在城市或軟土地基上修建的橋型，在國內(nèi)外橋梁建筑史上都占有十分重要的地位，其施工方法和設(shè)計(jì)理論都已比較地成熟和完善了。然而也要看到，對系桿拱橋設(shè)計(jì)理論的研究要相對落后于工程實(shí)踐，在動力特性方面的研究更落后于靜力特性方面的研究。 由于結(jié)構(gòu)在動載作用下各截面的最大內(nèi)力和位移都與結(jié)構(gòu)自由振動時(shí)的頻率和振動形式密切相關(guān)，因而尋求自振頻率和振型是進(jìn)行各項(xiàng)動力分析的前提和基礎(chǔ)。本文在收集有關(guān)拱橋及動力學(xué)資

2、料的基礎(chǔ)上，以成都跨三環(huán)路鋼筋混凝土系桿拱橋?yàn)楸尘?，通過使用有限元分析商業(yè)軟件ANSYS建立了空間有限元模型，對系桿拱橋橋跨結(jié)構(gòu)的自振頻率進(jìn)行了計(jì)算和分析。根據(jù)對自振特性的理論分析，結(jié)合工程檢測實(shí)例分析了自振特性在橋梁檢測中的應(yīng)用。另外，對橋跨結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性做了簡要的分析。 隨著鋼筋混凝土系桿拱橋的不斷發(fā)展，對其在動荷載(如車輛、風(fēng)和地震等)作用下的動力響應(yīng)研究更顯得十分迫切。在成都跨三環(huán)路鋼筋混凝土系桿拱橋的瞬態(tài)動力分析中，模擬

3、分析了當(dāng)移動荷載以不同速度通過橋面時(shí)的時(shí)間歷程動力響應(yīng)以及在沖擊荷載作用下橋跨結(jié)構(gòu)的時(shí)間歷程動力響應(yīng)，并對橋跨結(jié)構(gòu)在移動荷載和沖擊荷載作用下的動力放大系數(shù)作了較為詳細(xì)的分析。最后簡要分析了車橋耦合振動下結(jié)構(gòu)的受力狀況。 本文通過對成都跨三環(huán)路鋼筋混凝土系桿拱橋的動力特性進(jìn)行有限元模擬，論述了影響鋼筋混凝土系桿拱橋動力特性的多種因素，并得出了一些結(jié)論。這為該橋的動力測試提供一定的參考，同時(shí)還可為橋梁使用過程中的健康檢測和維護(hù)提供基