中承式鋼筋混凝土拱橋動力特性及動力響應(yīng)分析.pdf

1、拱橋是一種歷史悠久，又充滿生機的橋梁型式.鋼筋混凝土拱橋雖不算一個新式的橋梁形式，但在中小跨度橋梁設(shè)計中經(jīng)常被采用.中國在七、八十年代直至目前建造了大量的鋼筋混凝土拱橋，這些在役和新建的橋梁的動力特性對安全運營至關(guān)重要，分析橋梁各個參數(shù)對動力特性的影響并對橋梁進行動力響應(yīng)分析有著重要的現(xiàn)實意義. 由于結(jié)構(gòu)在動載作用下各截面的最大內(nèi)力和位移都與結(jié)構(gòu)自由振動時的頻率和振動形式密切相關(guān)，因而尋求自振頻率和振型是進行各項動力分析的前提和

2、基礎(chǔ).本文在收集有關(guān)拱橋及動力學(xué)資料的基礎(chǔ)上，以某市政混凝土拱橋為背景，通過使用土木結(jié)構(gòu)專用結(jié)構(gòu)分析軟件MIDAS/civil建立了空間有限元模型，對該橋橋跨結(jié)構(gòu)的自振頻率進行了計算和分析，并分析了各種參數(shù)取值差異對自振特性結(jié)果的影響.在該橋的瞬態(tài)動力分析中，模擬分析了當(dāng)移動荷載以不同速度通過橋面時的時間歷程動力響應(yīng)以及在沖擊荷載作用下橋跨結(jié)構(gòu)的時間歷程動力響應(yīng).并將有限元計算的結(jié)果與動載試驗的成果進行了對比分析. 本文通過對某