交通流復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性的微觀和宏觀模式研究.pdf

1、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)博士學(xué)位論文交通流復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性的微觀和宏觀模式研究姓名：姜銳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：流體力學(xué)指導(dǎo)教師：吳清松2002.12.1赫要臻可以攆述對(duì)走辯停交遵以及鼴幫察簇效纛。我瓣踺sG模登散了耪關(guān)豹理論分析，探討了此模型的線性穩(wěn)定性以及松弛極限下模型解的結(jié)構(gòu)特性分析指出，在sG模型中薦在激渡，1膨歉波穩(wěn)接簸閼藪，藤無(wú)不簿食糖瓔意義豹2激波秘2驂脹渡。弦們使用8G模型研究了兩個(gè)不同密度的率隊(duì)的匯合情況，發(fā)現(xiàn)不同密度車隊(duì)匯合時(shí)熬

2、各轉(zhuǎn)交逮模式露分為穩(wěn)定模式秘不穩(wěn)定模式囂轉(zhuǎn)情援。凝靛逐弱sG模凝模羧了毒加速道的～類匝道變通情況，結(jié)糶寢明烹道越寬，主道和陋道之間的相甄作用就越不嬲受。使蔫率輛跟驄方法研究了sG模型中的小擾動(dòng)傳播速度(PSSD)的性質(zhì)研究發(fā)現(xiàn)，PSSD與平縫遮密關(guān)系有關(guān)，燼一方藤，PSSD還受敏感系數(shù)的影嚏，線性穩(wěn)定性沈較驗(yàn)芷了這一模擬懿合聯(lián)性我們的工作不僅為研究和辨識(shí)小圣|ji動(dòng)傳播速度這一很雅察測(cè)獲得的參爨提供了一條可行之路，還一定程度上揭示了微觀