城市微觀交通流的模型建立與仿真研究.pdf

1、 本文以微觀交通建模和城市微觀交通仿真為研究重點(diǎn)，主要完成了如下工作： 1.進(jìn)行了基于高層體系結(jié)構(gòu)的城市微觀交通仿真系統(tǒng)研究，提出了用高層體系結(jié)構(gòu)開發(fā)城市微觀交通仿真系統(tǒng)，構(gòu)造了城市微觀交通仿真組網(wǎng)聯(lián)邦模型，實(shí)現(xiàn)其初步的分布式仿真。論述了基于粗糙集分類的聯(lián)邦成員模型，以及聯(lián)邦的開發(fā)過程和聯(lián)邦FOM/SOM結(jié)構(gòu)。2.建立了基于ArcGIS的城市道路仿真模型，通過對現(xiàn)有城市道路模型的分析，提出構(gòu)建城市道路的三維仿真模型。利用A

2、rcGIS軟件，針 對道路幾何模塊，建立了基于節(jié)點(diǎn)、路段、節(jié)段和路面的二維和三維模型，同時(shí)也兼顧了交通檢測模塊和控制管理模塊。3.建立了基于交通流參數(shù)統(tǒng)計(jì)分布的發(fā)車模型，并根據(jù)實(shí)際測量情況，將含有車輛數(shù)、時(shí)間、概率三個(gè)變量的泊松分布得出在微觀交通仿真 中使用的發(fā)車模型，并給出計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的算法；建立了在VISSIM環(huán)境下的行為閾值換車道仿真模型，并且應(yīng)用計(jì)算機(jī)對模型進(jìn)行了仿真研究。4.進(jìn)行了基于駕駛行為的車輛跟馳模型仿真參數(shù)研究，利