城市干線交通流仿真及智能控制的研究.pdf

1、交通仿真技術(shù)在國外已經(jīng)得到了迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用,在交通管理與控制中所發(fā)揮的作用受到普遍關(guān)注,已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)的重要研究領(lǐng)域之一。城市主干道是城市交通的動脈,在城市道路交通中的作用舉足輕重,如果能夠有效地解決干道網(wǎng)絡(luò)上的交通問題,則整個(gè)城市交通問題便可迎刃而解,因此,本文以城市主干道為研究對象,對交通流、干道信號控制和交通評價(jià)體系等作了力所能及的研究。 本文對城市交通流仿真、干線交通信號智能控制及微觀仿真評價(jià)指標(biāo)體系和綜合

2、評價(jià)模型進(jìn)行了研究。建立了基于模糊控制的車輛跟馳模型和換道模型,利用模糊推理來實(shí)現(xiàn)主要由人做決定的主觀判斷過程。為了協(xié)調(diào)干線交通信號控制,本文建立了基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制系統(tǒng),此方法將模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來,充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢。此控制系統(tǒng)具有以下兩點(diǎn)優(yōu)勢：一是根據(jù)交通量的大小來調(diào)整通行相位的綠燈延長時(shí)間及實(shí)現(xiàn)對相序進(jìn)行調(diào)整。二是用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來調(diào)整模糊控制中的隸屬函數(shù),使得隸屬函數(shù)更符合實(shí)際情況要求。以交通效率、交通污染、交通安全為

3、評價(jià)主體,采用層次分析法計(jì)算評價(jià)指標(biāo)的權(quán)值,將其引入模糊層次分析法確定綜合評價(jià)值,實(shí)現(xiàn)對干線交通信號控制的綜合評價(jià),為信號控制運(yùn)行狀況的評估提供科學(xué)依據(jù)。 本文采用Visual C++對基于模糊控制的車輛跟馳模型和換道模型、基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的干線控制模型和基于模糊層次分析法的干線綜合評價(jià)模型進(jìn)行了仿真軟件的實(shí)現(xiàn)。通過車輛動畫仿真,可以精確地看到車輛的跟馳和換道等的運(yùn)行情況,同時(shí)還可以看到信號燈隨車流量的變化做出相應(yīng)的變化。最后通