干線公路交通流模擬研究.pdf

1、道路交通流特性是研究通行能力、道路規(guī)劃和管理等最基本、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。研究和確定道路交通流特性和通行能力，能夠提高路網(wǎng)運(yùn)輸效益，緩解道路交通矛盾，增加交通安全，保障道路暢通，最終使道路的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理具有最大可能的功效。然而多年來(lái)，我國(guó)道路交通流特性的研究一直是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。雖然在高速公路的交通流特性及通行能力研究方面已做了大量工作，取得了較為成熟、系統(tǒng)的成果，但是在我國(guó)具有極其重要地位的雙車道干線公路(國(guó)、省道)，其交通流特性的研究工作

2、開(kāi)展的相對(duì)較少，并且不夠深入或難以實(shí)際應(yīng)用。與高速公路及一般雙車道公路相比，雙車道干線公路的道路條件、交通組成、駕駛行為等等都有著很大的差別，因此本文針對(duì)干線公路的不同特點(diǎn)，依托安徽省科技計(jì)劃項(xiàng)目“安徽省干線公路通行能力模擬研究”課題，運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)對(duì)干線公路的交通流特性進(jìn)行了深入的研究。 論文從道路交通系統(tǒng)的人、車、路三個(gè)基本要素著手，分析了三個(gè)要素的自身特性及各要素之間的相關(guān)特性。通過(guò)對(duì)安徽省5條干線公路的實(shí)地調(diào)查，深入

3、研究和分析了雙車道干線公路所特有的交通組成、時(shí)空分布、速度、車頭時(shí)距等交通流特性。在此基礎(chǔ)上，確定了干線公路的車型分類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)雙車道干線公路的交通行為和車輛運(yùn)行特性進(jìn)行研究，從微觀角度著重考慮駕駛員的駕駛行為和車輛動(dòng)力性能對(duì)車輛運(yùn)行規(guī)律的影響，特別就慢車特性進(jìn)行研究，以確保符合干線公路的實(shí)際交通狀況。 論文采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，以微觀模擬方法，建立了干線公路路段交通流模擬模型，包括一般路段、集鎮(zhèn)路段、養(yǎng)護(hù)施工路段、交叉口路段等模型

4、，開(kāi)發(fā)了干線公路交通流模擬軟件，能夠最大限度地反映干線公路路段實(shí)際交通流運(yùn)行狀況。 利用交通流模擬軟件，對(duì)不同交通和道路條件下的車輛換算系數(shù)(PCE)進(jìn)行模擬，得到各種條件下的PCE建議值。利用模擬軟件還對(duì)行車的橫向干擾進(jìn)行研究和模擬，提出橫向干擾修正系數(shù)的建議值。在此基礎(chǔ)上，對(duì)雙車道干線公路的通行能力和服務(wù)水平進(jìn)行了分析，提出不同條件下的通行能力建議值。同時(shí)，對(duì)雙車道干線公路的速度流量關(guān)系做了初步的研究和分析。 論文的