30t軸重重載鐵路運(yùn)輸組織方案及運(yùn)力資源配置研究.pdf

1、重載鐵路具有運(yùn)輸能力大、效率高、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)，是鐵路貨運(yùn)發(fā)展的主要方向之一。為了緩解煤炭運(yùn)輸能力緊張的狀況，我國規(guī)劃了多條重載煤運(yùn)通道，其中已經(jīng)開始建設(shè)的晉中南煤運(yùn)通道是我國第一條按照30t軸重標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的線路。國內(nèi)針對(duì)30t軸重重載鐵路的研究主要集中在車型設(shè)計(jì)、軌道結(jié)構(gòu)方面，對(duì)于運(yùn)輸組織方面的研究則很少。
　　基于此背景，本論文主要對(duì)30t軸重重載鐵路模式及相應(yīng)列車開行方式、重載列車開行比例、車流組織、車型比選及到發(fā)線有效長等

2、問題進(jìn)行了研究，并對(duì)晉中南通道進(jìn)行了案例分析。
　　在分析總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，論文首先對(duì)重載鐵路模式進(jìn)行分類，并分析了不同模式下適合開行的列車;然后結(jié)合30t軸重貨車運(yùn)用的主要限制條件，包括線路條件、駝峰條件、裝卸車條件和列車編組等，對(duì)30t軸重重載鐵路適宜的模式及相應(yīng)的列車開行方式進(jìn)行了研究;晉中南通道屬于半開放模式，適合開行整列式、組合列車和單元列車。其次建立目標(biāo)規(guī)劃模型，研究了半開放模式下30t軸重重載鐵路列車開行比