基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的區(qū)域交通與經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)性研究.pdf

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的重要支撐和保障。然而自新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平就一直落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，成為制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。隨著社會(huì)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的不斷增加，其“瓶頸”制約作用逐漸緩解，交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯示出了強(qiáng)大的拉動(dòng)效應(yīng)。但是由于交通基礎(chǔ)設(shè)施本身所固有的一些特殊性質(zhì)，怎樣才能處理好其與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)之間的關(guān)系具有重要理論和實(shí)踐意義。 交通基

2、礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)問(wèn)題，到目前為止，理論界對(duì)兩者之間相互關(guān)系的研究一般為兩者淺層次定性及簡(jiǎn)單的定量分析。本文通過(guò)對(duì)重慶市公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系進(jìn)行基于歷史數(shù)據(jù)的理論分析，確定各變量之間的因果關(guān)系，構(gòu)建了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。該模型由經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)、就業(yè)子系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成，相互之間既相互聯(lián)系又相互促進(jìn)。通過(guò)GDP及就業(yè)總?cè)丝诘臍v史檢驗(yàn)基本驗(yàn)證了