基于系統(tǒng)動力學的港口經濟外部性研究.pdf

1、港口作為海運和陸運的交接點,是商流、物流、信息流和資金流的匯集點,日益成為綜合物流的功能中心和城市區(qū)域經濟發(fā)展的主要增長極。港口經濟和物流業(yè)的發(fā)展也日益凸顯了其外部性,如港口近海污染及生態(tài)環(huán)境的破壞,港口擁擠,岸線資源的減少等等,以及港口帶來的城市快速發(fā)展的波及效應也得到了各界的肯定。研究港口經濟發(fā)展過程中的外部性問題,有助于港口和社會的可持續(xù)發(fā)展,有助于港口企業(yè)和政府制定相關政策加強管理,提升港口的競爭力。
　　 本文基于港口

2、業(yè)理論知識,從外部性這一關鍵點入手,對于港口發(fā)展的同時給外界社會帶來的種種不利影響以及對相關產業(yè)經濟方面的貢獻與影響加以綜合研究,提出了這些正外部性和負外部性的具體影響因素,并應用系統(tǒng)動力學方法對系統(tǒng)內部各種影響因素之間的關聯(lián)和制約關系加以分析。本文在建立了港口經濟外部性系統(tǒng)模型之后,運用該模型對青島港進行了實證分析,對青島港2006年至2020年的發(fā)展狀況進行預測和分析,并通過調節(jié)模型參數(shù)進行了政策分析。結果表明,本文建立的港口經濟外

3、部性模型模擬效果較好,本文提出的方法能較全面地評價港口經營過程中對外部社會的綜合影響。
　　 本文的主要創(chuàng)新點有:(1)將經濟學中的外部性概念引入港口經濟發(fā)展領域,量化了港口對自然資源的消耗和環(huán)境污染的負面效應以及對于就業(yè)拉動和相關產業(yè)發(fā)展的促進等正面效應,對港口生產領域的經濟外部性進行了系統(tǒng)研究；(2)將系統(tǒng)動力學方法引入港口外部性研究中,并基于青島市的數(shù)據,運用Vensim軟件對模型進行了模擬試驗,通過實證分析對青島港未來的