系統(tǒng)動力學(xué)建構(gòu)下交通樞紐型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理論與實證研究.pdf

1、城市作為一種經(jīng)濟(jì)集聚的空間組織形式，是貨物流、信息流、能源流和人員流等在時空層面上的集聚與擴(kuò)散主體。其中，城市的交通運輸與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為密切相關(guān)：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運輸建設(shè)的相關(guān)理論與實踐表明，交通運輸系統(tǒng)是城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)之一，良好的交通區(qū)位優(yōu)勢與完善的交通運輸系統(tǒng)能夠充分實現(xiàn)城市內(nèi)部乃至城市之間有關(guān)物流的集散和聯(lián)通，滿足城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。
　　 現(xiàn)今，許多城市位于各種運輸通道的交匯處，具備特殊的交通區(qū)位優(yōu)勢；同時，

2、經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)理論認(rèn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)之一。因而，如何從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求角度出發(fā)，通過構(gòu)建與逐步完善交通運輸系統(tǒng)以推動具有特定交通區(qū)位優(yōu)勢的城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是目前亟待解決的問題。
　　 本文利用“點-軸”理論、極化理論及區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的其他相關(guān)理論創(chuàng)新性地提出了交通樞紐型經(jīng)濟(jì)的概念。同時，通過比較分析，指出交通樞紐型經(jīng)濟(jì)與通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系與區(qū)別。將自組織理論與區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)原理相結(jié)合，對交通樞紐型經(jīng)濟(jì)影響下