基于靈敏度分析的橋梁損傷識別.pdf

1、隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,公路交通流量與車輛重量和載重量不斷增加,這樣公路橋梁負(fù)荷日益加重,加上橋梁結(jié)構(gòu)服役期的延長,相當(dāng)一部分橋梁結(jié)構(gòu)老化、破損、性能下降,其功能難以滿足目前的要求。因此,對舊橋進(jìn)行科學(xué)的損傷分析、檢測、評估和健康監(jiān)控已經(jīng)成為土木工程亟待解決的重大課題。
　　基于結(jié)構(gòu)動力特性的損傷識別方法大致包括:基于FRF波形的損傷識別法;基于固有頻率的損傷識別法;基于振型的結(jié)構(gòu)損傷識別法;基于應(yīng)變模態(tài)和應(yīng)變能的損傷識別方法

2、;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)損傷識別方法;基于靈敏度的結(jié)構(gòu)損傷識別方法等方法。
　　本文基于振動分析的矩陣攝動理論,得到了一種求取結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)對結(jié)構(gòu)物理參數(shù)靈敏度的方法,形成靈敏度矩陣,進(jìn)而用Guyan縮減的方法來縮減結(jié)構(gòu)的自由度。對橋梁結(jié)構(gòu),運(yùn)用有限元軟件ANSYS對其進(jìn)行建模分析,可以得出主梁的各階振動模態(tài)數(shù)據(jù),然后運(yùn)用MATLAB語言編寫計(jì)算程序得到靈敏度矩陣,根據(jù)損傷前后的橋梁模態(tài)參數(shù)并結(jié)合靈敏度矩陣得出結(jié)構(gòu)損傷識別結(jié)果。