地鐵隔斷門(mén)研究分析與設(shè)計(jì).pdf

1、地鐵人防工程在國(guó)外是基于國(guó)家戰(zhàn)時(shí)防護(hù)的要求興起的一項(xiàng)重要的工程。在我國(guó)，由于經(jīng)濟(jì)及戰(zhàn)略地位的要求，于九十年代末提出了這個(gè)新穎構(gòu)思：即利用現(xiàn)有的地鐵，安裝上人防設(shè)備，達(dá)到戰(zhàn)時(shí)防御的重大作用。 地下鐵道工程平時(shí)是城市的地下交通干線(xiàn)。地鐵設(shè)于地下，本身就具備了一定的防護(hù)能力，如果建設(shè)時(shí)兼顧人民防空的需要，統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，并對(duì)關(guān)鍵部位、重要設(shè)施搞好重點(diǎn)防護(hù)，就可以使隧道在戰(zhàn)時(shí)既能作為城市人民防空的疏散干道，又可作為人員掩蔽部使用

2、，在預(yù)計(jì)的核武器、化學(xué)武器、常規(guī)武器襲擊時(shí)和襲擊后的城市次生災(zāi)害下，保障人員和設(shè)備的安全，從而提高整個(gè)城市的綜合防空能力。設(shè)防后的地下鐵道是由許多車(chē)站通過(guò)隧道連接而成的大型人防工程。為保證戰(zhàn)時(shí)一個(gè)車(chē)站人防功能的喪失不影響其它車(chē)站防護(hù)功能的發(fā)揮，需要在車(chē)站之間的隧道中設(shè)置能夠雙向分別承受沖擊波載荷的隔斷門(mén)。 地鐵防護(hù)密閉隔斷門(mén)主要有六大組成部分，分別是門(mén)扇，門(mén)框，鉸頁(yè)，閉鎖，上、下插板機(jī)構(gòu)及安全機(jī)構(gòu)。隔斷門(mén)主要用來(lái)解決在戰(zhàn)時(shí)可

3、承受相當(dāng)?shù)臎_擊載荷及提供有效的密封性能，將戰(zhàn)前平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工作量減少到最低限度的問(wèn)題。因此，根據(jù)該地鐵的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)使用立轉(zhuǎn)式手動(dòng)剛結(jié)構(gòu)防護(hù)密閉隔斷門(mén)，配以雙邊手動(dòng)閉鎖機(jī)構(gòu)，上插板和下插板機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的密封條，特殊的鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)，使設(shè)計(jì)與實(shí)際情況在機(jī)械方面很好的結(jié)合起來(lái)。在論文中主要針對(duì)閉鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)扇的結(jié)構(gòu)展開(kāi)優(yōu)化設(shè)計(jì)。由于防護(hù)的需要，該防護(hù)門(mén)擬采用專(zhuān)用的防腐，防銹處理工藝和措施。在設(shè)計(jì)過(guò)程中重點(diǎn)對(duì)閉鎖和門(mén)扇展開(kāi)設(shè)計(jì)?？傮w上，設(shè)計(jì)力