微型車車身設計及其氣動特性研究.pdf

1、隨著汽車行駛速度的不斷提高，氣動特性對汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性和操縱穩(wěn)定性的影響越來越大。因此，在近年來的汽車車身設計中人們越來越重視其氣動特性的研究，并取得了一些應用性成果。伴隨著計算機技術的發(fā)展與進步，計算流體力學CFD(Computational Fluid Dynamics)已成為汽車空氣動力學研究的主要手段之一。本文針對微型車的車身設計及其氣動特性兩個方面進行研究，用數(shù)值模擬的方法探討了車身側面及尾部造型對氣動特性的影響。

2、r>　　 首先，介紹了微型車及車身設計的發(fā)展狀況，對微型車進行總體設計，確認其各總成的外廓尺寸、結構、布置型式，繪制出微型車的總布置草圖，利用UG建立了微型車的三維模型；其次，運用數(shù)值方法計算出標準車車身的氣動阻力系數(shù)，驗證了數(shù)值模擬方法的可行性和參數(shù)設置的正確性，并在此基礎上計算出微型車的氣動阻力系數(shù)；最后，運用數(shù)值方法對微型車車身側面及尾部造型對氣動阻力的影響進行研究，分別得到了側面傾角、背部角、后風窗角及底部上翹角對微型車氣動阻