基于FLUENT的微型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身造型與優(yōu)化.pdf

1、近些年來(lái)，隨著能源問(wèn)題的出現(xiàn)及人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的不斷提高，燃油汽車(chē)被電動(dòng)汽車(chē)取代已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。而空氣動(dòng)力學(xué)性能對(duì)電動(dòng)車(chē)整車(chē)性能的影響至關(guān)重要。本文以某微型電動(dòng)汽車(chē)模型為研究對(duì)象，對(duì)其車(chē)身進(jìn)行外流場(chǎng)數(shù)值分析，并對(duì)其空氣動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行優(yōu)化，提高了操縱穩(wěn)定性，降低了能耗。具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　1、利用CATIA的曲面造型模塊建立整車(chē)車(chē)身模型，并用HyperMesh建立計(jì)算域的流體網(wǎng)格模型。
　　2、應(yīng)用FLUENT

2、對(duì)整車(chē)及局部進(jìn)行外流場(chǎng)數(shù)值分析，得到速度矢量圖，表面壓力云圖，湍流強(qiáng)度矢量圖。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外形進(jìn)行優(yōu)化，減小了整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)。
　　3、在車(chē)身尾部頂端加裝尾翼，對(duì)不同外形的兩個(gè)尾翼模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，分析其對(duì)車(chē)輛氣動(dòng)特性的不同影響。研究在正風(fēng)和側(cè)風(fēng)條件下阻力、升力和側(cè)向力的相互作用和影響。保證氣動(dòng)阻力系數(shù)不升高，同時(shí)降低升力，減小渦流范圍。
　　4、加裝擾流板，減小車(chē)身尾部渦流范圍和能量，改善車(chē)身尾部泥土上卷情況。