基于Fluent的電動汽車空調(diào)匹配及仿真分析.pdf

1、全球氣候變暖、環(huán)境污染以及石油價格居高不下等問題日益嚴重，燃油汽車是環(huán)境污染和能源消耗的罪魁禍首之一。而電動汽車與燃油汽車相比，具有無污染、噪聲低以及節(jié)能的特點。因此，各大汽車企業(yè)均將節(jié)能環(huán)保電動汽車當作未來汽車發(fā)展的方向。為了給駕乘人員提供舒適的乘車環(huán)境，空調(diào)系統(tǒng)是汽車必不可少的裝置之一。而電動汽車的電池容量有限，在滿足汽車空調(diào)性能要求的情況下，應(yīng)盡可能的降低空調(diào)系統(tǒng)的能耗。因此，擁有高效節(jié)能的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)對電動汽車來說是非常重要

2、的。
　　 本文基于KK電動汽車項目，對KK電動汽車空調(diào)系統(tǒng)進行了研究。首先，根據(jù)KK電動汽車的熱負荷特點建立熱負荷模型，然后根據(jù)熱負荷模型和電動汽車車體結(jié)構(gòu)參數(shù)，并采用穩(wěn)態(tài)傳熱理論對KK電動汽車的制冷負荷和制熱負荷進行合理的計算。通過對電動汽車空調(diào)系統(tǒng)解決方案的分析，確定獨立式電動壓縮機空調(diào)制冷和電加熱取暖的方案，同時也確定了空調(diào)系統(tǒng)主要部件的型式。隨后，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的使用工況確定空調(diào)系統(tǒng)制冷循環(huán)系統(tǒng)的熱力循環(huán)壓焓圖，并對空調(diào)