復合型小水線面三體船操縱性預報及性能研究.pdf

1、船舶操縱性是船舶重要的水動力性能之一。一直以來，由于船東對營運經濟性的追求，導致船舶性能的研究主要集中在船舶阻力和耐波性上，對船舶操縱性的研究一直無法成為主流。但船舶操縱性與船舶安全性能密切相關，加上由操縱性造成的海損事故頻發(fā)，人們漸漸認識到船舶操縱性的重要性，國際海事組織也專門針對船舶操縱性發(fā)布了相關規(guī)定。
　　小水線面三體船型是隨著多體船技術的發(fā)展和提升船體綜合性能的迫切需求發(fā)展起來的新船型。該船型兼顧三體船和小水線面雙體船的

2、綜合性能，在民用和軍用上均具有很好的應用前景。但是，作為一種新船型它的船型和水動力性能特點還在不斷探討和了解之中，對該船型在運行過程中的航行避碰等還不了解。本文主要從操縱性角度進行研究，目的是了解該船型的操縱性特點，為進一步指導該船型的性能優(yōu)化提供技術指導。
　　本文基于MMG數學模型，應用CFD技術對小水線面三體船的操縱性能進行研究預報。創(chuàng)新性工作是對旋臂試驗數值模擬中的難點——非對稱流場問題探討了數值模擬方法，可預報流體動力導

3、數的非線性和耦合項。利用本研究探討的理論預報方法，預報了復合型小水線面三體船在不同工況下受到的流體動力、力矩和水動力導數.結合由經驗公式得到的其他類流體動力導數，編寫了回轉曲線和Z形運動曲線數值預報程序。研究了片體縱向和中體橫剖面形狀對該船型操縱性能的影響。
　　研究表明，本文探討的方法是有效的。船舶所受流體動力、力矩以及自由液面波形圖隨著漂角、半徑等呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。該船型與同噸位的三體船相比回轉半徑較大。片體布局和主體剖面形狀