南京長(zhǎng)江四橋節(jié)段預(yù)制拼裝剛構(gòu)體系與抗剪性能研究.pdf

1、節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁因其具有良好的技術(shù)合理性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性，在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用。2000年來(lái)，節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁在我國(guó)也日益得到重視，但研究深度很不夠?，F(xiàn)行公路橋規(guī)中沒(méi)有針對(duì)節(jié)段預(yù)制拼裝施工及體外預(yù)應(yīng)力橋梁的相應(yīng)條款。本文以南京長(zhǎng)江四橋節(jié)段預(yù)制拼裝連續(xù)剛構(gòu)為工程背景，對(duì)該類(lèi)橋梁設(shè)計(jì)中的一些關(guān)鍵問(wèn)題展開(kāi)研究，主要內(nèi)容有：
　　 （1）節(jié)段預(yù)制拼裝連續(xù)剛構(gòu)體系受力分析
　　 通過(guò)對(duì)南京長(zhǎng)江四橋節(jié)段預(yù)制拼裝典型橋跨的全過(guò)程模擬

2、，分析各工況下剛構(gòu)體系的受力情況，并進(jìn)行實(shí)體模型與桿系模型的分析對(duì)比。由于節(jié)段預(yù)制拼裝施工的特殊性，分析收縮徐變效應(yīng)對(duì)節(jié)段預(yù)制拼裝連續(xù)剛構(gòu)體系的影響。
　　 （2）節(jié)段預(yù)制體外預(yù)應(yīng)力體系及預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算
　　 體外預(yù)應(yīng)力由于布置在混凝土截面之外，使其構(gòu)造上與體外預(yù)應(yīng)力體系存在較大差異。轉(zhuǎn)向塊、錨固塊、以及減振裝置都是設(shè)計(jì)中需要考慮的重要方面。節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁由于接縫的存在和體外預(yù)應(yīng)力體系的運(yùn)用，使得在預(yù)應(yīng)力損失方面不同于

3、體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋。分別對(duì)體外預(yù)應(yīng)力摩阻損失、由于接縫壓密引起的應(yīng)力損失、收縮徐變引起的應(yīng)力損失的計(jì)算就行了討論和分析。并給出體外預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力的建議值。
　　 （3）節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁抗剪性能
　　 節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁由于接縫的存在和體外預(yù)應(yīng)力，使其抗剪性能上與常規(guī)整體式預(yù)應(yīng)力橋梁存在差異。在總結(jié)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)南京長(zhǎng)江四橋剪力鍵抗剪試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，分析節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁斜裂縫發(fā)展特點(diǎn)和受剪破壞形態(tài)。
　　 （4）預(yù)