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1、北京工商大學(xué)碩士學(xué)位論文基于機(jī)動(dòng)車比功率(VSP)的油耗模型研究姓名:賀新申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):環(huán)境工程指導(dǎo)教師:王岐東20070501基于機(jī)動(dòng)車比功率(VSP)的油耗模型研究AbstractUsingaonboardexperimentalsystem,thisthesisperformedrealtimetestsoverspeedfuelconsumption,altitudeandexhaustemissionofsixdif
2、ferenttypesofmotorvehiclesonselectedroutesinBeijingcityTherelationshipbetweenfuelconsumptionandexhaustemissionofmotorvehicleWItSstudiedTheparameterVSP(vehiclespecificpower)wereintroducedintotheresearchoffuelconsumptionOn
3、motorvehicleaccordingtotheIVE(internationalvehicleemission)model。BasedontheanalysistotheVSPdistributionofdrivingvehicleinscijingcitytherelationshipbetweenfuelconsumptionandVSPwasconcludedAfuelconsumptionmodelofmotorvehic
4、lebasedonVSPwassynthesizedfinallyByanalyzingthedataoffuelconsumptionandemissionthisthesisacquiredtherelationshipsbetweenfuelconsumptionandfourtypesexhaustpollutionsoffourtypesofvehiclesTheresultsshowedthattheemissionrate
5、ofc02(ing/s)waslinearlyrelatedtotheunitfuelconsumption(int/h)Theregressioncoefficientsrangedfrom05to07ConsequentlytheC02emissionmodelsoffourtypesmotorvehiclewereconcludedByanalyzingthedataofspeedfuelconsumptionandaltitud
6、e,thisthesisacquiredtherelationshipsbetweenfuelconsumptionper100kilometersandspeedofsixtypesofvehiclesTheresultsshowedthatfuelconsumptionper100kilometerscamedownatthebeginningandthenwentupslightlywiththespeedincreasingTh
7、elowestvalueappearedusuallywhenthespeedrangedfrom50tO60kmperhourThisspeedrangecanberegardedastheeconomicalspeedAccordingtOtheVSPdistributioncharts,theconclusionthatmorethan90percentofVSPsamplesofarunningvehiclerangedfrom
8、一6to10kW/tWasacquiredAccordingtOtherelationshipbetweentheaverageunitfuelconsumptioninaVSPintervalandtheVSPintervals,theconclusionwasacquiredthattheunitfuelconsumptionwaslowandsteadyasVSP0,andthattheunitfuelconsumptionWas
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