隧道抗減震模型試驗(yàn)圍巖相似材料研究.pdf

1、地震是一種極端自然災(zāi)害，它能夠?qū)こ探Y(jié)構(gòu)，包括隧道工程造成巨大的破壞。但是，隧道工程一直被認(rèn)為具有比較優(yōu)越的抗減震性能，相關(guān)研究工作較少。1995年的阪神地震，推翻了隧道與地下工程抗減震能力強(qiáng)、安全性好的定論，隧道工程的抗減震研究才得到了應(yīng)有的重視。隨著社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的隧道工程將在高烈度地震區(qū)修建，因此，對隧道工程進(jìn)行抗減震研究具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。模型試驗(yàn)是對隧道工程進(jìn)行抗減震研究的一種重要方法，隧道工程模型試驗(yàn)要想獲得

2、成功，研制出滿足相關(guān)要求的圍巖相似材料是一大關(guān)鍵。 本文以雅瀘高速公路勒不果喇吉隧道抗減震模型試驗(yàn)為基礎(chǔ)，對隧道工程模型試驗(yàn)圍巖相似材料進(jìn)行了較深入的研究，力求為隧道抗減震模型試驗(yàn)得到正確的結(jié)論奠定基礎(chǔ)。 論文的主要工作如下： 1．對國內(nèi)外關(guān)于圍巖相似材料的研究進(jìn)行了總結(jié)和分析； 2．根據(jù)相似理論、實(shí)際工程和本次隧道抗減震模型試驗(yàn)的具體情況，推導(dǎo)出了圍巖相似材料需要滿足的相關(guān)要求； 3．研制出了具