公路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測及反演分析研究.pdf

1、公路隧道的建設(shè)是我國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，在隧道工程如火如荼地開展的同時，也遇到一些技術(shù)上的問題。本文主要較為全面地介紹了監(jiān)控量測的作用及其實(shí)用方法，并對監(jiān)測到的支護(hù)結(jié)構(gòu)位移和內(nèi)力數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時，較為系統(tǒng)地介紹了位移反分析方法研究的歷史與現(xiàn)狀，敘述了彈塑性問題的位移反分析理論，并結(jié)合實(shí)際工程，研究了位移反分析在隧道工程中的應(yīng)用。 以在建工程YX高速公路HY段隧道工程為依托，首先，對現(xiàn)場監(jiān)測的方

2、法手段以及注意事項(xiàng)作了分析和總結(jié)，并對量測的數(shù)據(jù)繪制曲線，通過分析曲線，對曲線的類型作出歸類，同時對圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。 其次，簡要介紹了ANSYS在隧道工程位移反分析中的運(yùn)用及操作流程，并以圍巖及支護(hù)體的已知參數(shù)和拱項(xiàng)下沉實(shí)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過使用ANSYS中的APDL參數(shù)化語言，運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計方法對圍巖進(jìn)行反分析。結(jié)合各個施工步的監(jiān)測數(shù)據(jù)，排除異常的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過多次的反演分析獲取反演參數(shù)，反演參數(shù)取各次反分析結(jié)果的平均值。

3、 最后，用ANSYS建立緊急停車帶開挖三維模型，將反演得到的圍巖彈性模量值E<,1>和圍巖加固圈彈性模量E<,2>以及泊松比μ作為參數(shù)，運(yùn)用反演正算法檢驗(yàn)反分析結(jié)果。然后，應(yīng)用反分析結(jié)果進(jìn)行正分析，每次反分析都基于對應(yīng)的施工步進(jìn)行，并對其它施工步的位移進(jìn)行預(yù)測，與實(shí)測的位移進(jìn)行對比。若結(jié)果滿足要求，我們可以對最后得到的反演參數(shù)進(jìn)行正分析，預(yù)測后續(xù)施工步的位移和應(yīng)力，修正設(shè)計，指導(dǎo)施工。本文得出的最終反演參數(shù)正分析的結(jié)果基本符合后續(xù)