高溫高壓通艙管件的降溫與減振設(shè)計.pdf

1、船舶內(nèi)部高溫高壓通艙管件的降溫以及減振是船舶減振降噪研究中很重要的一項環(huán)節(jié)。通艙管件作為水密隔艙的重要附件，其振動以及傳遞噪聲的特性是影響船舶輻射噪聲的重要因素。
　　 由于船用通艙管件與艙壁之間采用的多是剛性連接，這樣很容易使振動通過艙壁傳播出去，對于船舶的使用壽命以及船員的身心健康有很大的影響。本文從振動的傳播機理出發(fā)，結(jié)合高溫高壓通艙管件的溫度特性，采用硅橡膠作為減振材料，對通艙管件進行減振處理，同時采用冷卻水套對管件以及

2、減振橡膠進行降溫處理，從而設(shè)計出一套冷卻水套式高溫高壓通艙管件。
　　 采用專業(yè)的結(jié)構(gòu)分析軟件Ansys首先對通艙管件的減振裝置與其他部分的配合方面進行計算模擬，得到在此種設(shè)計下各部分的應(yīng)力以及位移狀況，在確保設(shè)計合理的情況下，對冷卻水套式高溫高壓通艙管件的冷卻水換熱與應(yīng)力進行計算，最后對結(jié)構(gòu)進行諧響應(yīng)計算，得到結(jié)構(gòu)在一定外激勵作用下的各部分響應(yīng)，并截取相應(yīng)位置的節(jié)點對模型的減振作用進行分析，得到相應(yīng)的位移、應(yīng)力、速度以及加速度