CTCS-3 QoS的研究及相關(guān)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的分析.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，為滿足現(xiàn)代鐵路通信信號(hào)技術(shù)一體化的需要，GSM-R/CTCS-3成為鐵路專用移動(dòng)通信和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)第三級(jí)CTCS-3是在借鑒歐洲ETCS-2的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，同時(shí)兼容CTCS-2的功能，是保證列車安全、高速、高效運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。GSM-R作為專門為鐵路設(shè)計(jì)的數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，能夠提供各種鐵路所需的話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，同時(shí)還可以作為CTCS-3列控系統(tǒng)的傳輸平臺(tái)。 對(duì)于

2、列車運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量來(lái)說(shuō)最重要的是它必須滿足乘客的期望，這就要求鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)必須有一個(gè)合理的運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于列車運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量的評(píng)估主要是通過(guò)列車到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確性來(lái)衡量的，而列車運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量又體現(xiàn)在各種列車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中。一方面，作為列控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的GSM-R的QoS極大影響了CTCS-3QoS。另一方面，CTCS-3 QoS又緊接著關(guān)系到了鐵路運(yùn)營(yíng)的QoS。以往對(duì)于QoS的研究多數(shù)源于GSM-R系統(tǒng)的QoS指標(biāo)定義或某一應(yīng)用業(yè)務(wù)，而由頂至底

3、的層次化分析對(duì)于CTCS-3/GSM-R整體研究是十分必要的。 本文的研究涉及通信與信號(hào)兩個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)理論和應(yīng)用。全文首先分析了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，并對(duì)CTCS-3級(jí)列控?cái)?shù)據(jù)傳輸對(duì)GSM-R的業(yè)務(wù)需求和QoS要求進(jìn)行了分類研究。在此基礎(chǔ)上，從整體上提出列車運(yùn)營(yíng)QoS、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)Qos和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)Qos的層次模型，然后從列車運(yùn)營(yíng)的角度出發(fā)對(duì)列車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)QoS指標(biāo)進(jìn)行分配，將CTCS-3級(jí)列控線路進(jìn)行分類