CTCS-3級列控中心建模與仿真研究.pdf

1、CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)是保障我國高速鐵路安全的重要技術(shù)裝備，滿足列車最高運行速度350km/h、追蹤行車間隔3分鐘的要求。列控中心(TCC)是CTCS-3級列控系統(tǒng)地面設(shè)備的核心部分，能根據(jù)軌道電路狀態(tài)、車站聯(lián)鎖、臨時限速和線路參數(shù)等信息，生成行車許可，滿足后備CTCS-2級列控系統(tǒng)需要，保障管轄范圍內(nèi)所有列車的運行安全。
　　 列車運行控制系統(tǒng)的規(guī)模龐大、行為復(fù)雜且模塊眾多，各子系統(tǒng)間信息交互更是繁復(fù)，難以使用數(shù)學(xué)模型

2、對其進行描述和分析。如果對列控系統(tǒng)的測試都以現(xiàn)場跑車試驗為主，必然會消耗大量的時間和精力。利用計算機軟件仿真建立列控中心仿真測試平臺，能對列控系統(tǒng)進行預(yù)研和評估，是減少試驗成本、提高開發(fā)效率、優(yōu)化系統(tǒng)性能的重要手段。
　　 本文通過研究和分析CTCS-3級列控中心子系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范、交互接口配置和功能需求等，對CTCS-3級列控中心進行建模和仿真。本文主要完成了以下工作:首先分析了列控中心仿真系統(tǒng)的交互接口和系統(tǒng)需求，建立列控中心

3、參考模型并進行各子功能模塊劃分;其次實現(xiàn)了軌道電路編碼功能模塊，建立區(qū)間和站內(nèi)軌道電路仿真模型，設(shè)計站內(nèi)和區(qū)間軌道電路占用檢查算法，根據(jù)軌道電路占用狀態(tài)、車站進路和臨時限速等信息完成全線區(qū)間和站內(nèi)軌道電路低頻編碼，并對區(qū)間單車下分路不良進行了識別和防護;然后實現(xiàn)了應(yīng)答器報文編制功能模塊，詳細分析CTCS-3級列控系統(tǒng)中無源和有源應(yīng)答器的功能定義、數(shù)據(jù)范圍和報文結(jié)構(gòu)，完成全線無源和有源應(yīng)答器報文的組幀、編碼和校驗;最后設(shè)計了列控中心人機界