老年人出行行為特征及其分析方法研究.pdf

1、出行行為理論是交通管理和控制中最為重要的理論之一，對個體出行行為的研究，是進行城市交通規(guī)劃、建設、管理的一項不可缺少的基礎工作，也是城市社會學研究的重要課題。城市交通結(jié)構與城市的居民年齡結(jié)構以及城市社會發(fā)展過程有著緊密的聯(lián)系。根據(jù)全國老齡辦的《人口老齡化發(fā)展趨勢預測研究報告》，“2001年至2020年是中國快速老齡化的階段，中國將每年增加500萬的老年人口”，根據(jù)2006年2月全國老齡辦的研究報告，老年人口占北京市人口總數(shù)的13．66％

2、，同時《報告》預計2050年左右全國老齡化水平將達到31％左右。急劇老齡化的老齡化人口結(jié)構變革將給北京市的交通結(jié)構產(chǎn)生巨大的影響。對老年人出行行為特征進行研究，可以為交通規(guī)劃提供基礎的支持，同時圍繞老年人相關社會經(jīng)濟屬性對其出行特征的影響分析的研究，可以幫助我們更好的理解社會發(fā)展對老年人出行行為已經(jīng)產(chǎn)生或者可能產(chǎn)生的影響。因此，在城市居民出行調(diào)查的基礎上，以老年人出行行為特征為研究對象，利用基于出行鏈、基于活動等新的出行行為分析方法，提

3、煉出老年人的出行規(guī)律和出行特征，對制定和實施適應人口老齡化城市交通要求的出行需求管理政策，具有重要的參考價值。圍繞老年人出行行為特征這一主題，本文作了以下的研究： 1、在對國內(nèi)、外有關出行行為研究現(xiàn)狀進行分析的基礎上，總結(jié)了各種出行行為分析方法的優(yōu)缺點，并指出現(xiàn)有研究存在的問題。本文通過將消費者行為理論、Hagerstrand時空限制理論、隨機效用理論等有關出行行為的基礎理論應用于老年人出行行為特征的研究中，并努力在行為解釋和行

4、為預測兩個層次開展研究，為行為控制層次的政策制定工作提供研究支持。 2、出行行為特征是研究居民出行行為的基礎，本文利用統(tǒng)計學相關方法，對北京市老年人的出行行為特征進行了詳細分析。通過基于活動的出行行為分析方法定量地研究了老年人的社會經(jīng)濟屬性對其出行的影響，為全面了解老年人出行行為特征進行了有益的探索性研究，并為老年人出行行為特征的解釋和預測研究提供了一定的研究結(jié)論支持。 3、購物出行是老年人重要的出行目的，同時購物出行質(zhì)

5、量也是影響老年人生活質(zhì)量的重要因素。本文結(jié)合國內(nèi)外相關的研究方法，在深入分析北京市老年人購物出行活動特征的基礎上，利用Hagerstrand時空限制理論思想，對北京市老年人出行的時空特征進行了分析研究。相關的研究成果對于面向老年人社區(qū)的購物環(huán)境設計有較大的參考價值，也為北京市建設面向老齡化社會的購物圈戰(zhàn)略布局提供了有價值參考。 4、老齡化對北京市居民出行結(jié)構的影響主要的動因是老齡化對城市人口結(jié)構的改變，本文根據(jù)國家相關的人口結(jié)構

6、發(fā)展預測，在目前老年人出行行為特征的基礎上，通過數(shù)學方法回歸分析了不同老年人口比例情況下北京市居民出行時空特征，在一定程度上可以預測出老齡化對北京市未來一段時間居民出行結(jié)構的影響，對城市交通政策的制定具有較高的參考價值。 5、利用多項Logit模型構建了老年人出行預測模型，以老年人的性別、年齡、有無配偶等作為模型的影響變量，對變量的顯著性和敏感性進行了分析，同時引入基于家出行鏈分析方法，將基于家出行鏈與出行方式選擇聯(lián)合分析，建立

7、了雙層Nested Logit模型，利用事件發(fā)生比、事件發(fā)生比率等指標，闡述了模型偏回歸系數(shù)的含義。從變量的顯著性檢驗、模型似然比檢驗、優(yōu)度比指標、命中率四個方面對模型統(tǒng)計特性和精度進行了驗證，檢驗結(jié)果和參數(shù)估計表明，多項Logit模型在該案例應用中，精度較高，模型結(jié)果理想。 6、利用比例風險模型，構建了老年人出行出發(fā)時刻選擇模型，建立了出行量隨時間變化的連續(xù)分布模型。并以出行目的作為分層控制變量，得到不同分層控制變量下，老年人