城市居民出行行為研究.pdf

1、目前我國對城市交通規(guī)劃和交通發(fā)展政策的制定來源于對未來居民出行行為的把握。而未來居民出行的特征是通過現(xiàn)狀的居民出行特征所預(yù)測，能較為準(zhǔn)確的預(yù)測未來居民的出行行為是制定交通發(fā)展政策的必要前提和基礎(chǔ)。因此，本文對居民出行行為的研究具有重要的研究意義和應(yīng)用價(jià)值。 本文首先分析了居民出行一般的心理和行為，對居民出行行為產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)理、行為形成過程有所認(rèn)識(shí)，從而模擬居民出行行為決策的簡單過程。其次根據(jù)居民出行行為的決策過程，對活動(dòng)以及出行

2、行為特性進(jìn)行了分析，并研究了影響活動(dòng)以及出行方式選擇行為的因素，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于活動(dòng)的出行行為模型分析框架。 為了更好描述個(gè)體參與的活動(dòng)特性，本文根據(jù)活動(dòng)類型、活動(dòng)持續(xù)時(shí)間、活動(dòng)次數(shù)三個(gè)變量定義了一般活動(dòng)模式，基于一般活動(dòng)模式考慮個(gè)體安排的活動(dòng)特性。本文應(yīng)用常規(guī)的居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，對其選擇、整理、有效性檢查，將基于出行的調(diào)查數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為基于活動(dòng)模型分析的信息。通過數(shù)據(jù)的初步處理，把握了個(gè)體特性與活動(dòng)安排的特征，活動(dòng)與出行方式選

3、擇特征、活動(dòng)-時(shí)間分布特征。從而對影響活動(dòng)模式的因素和影響方式選擇的因素有較清楚的了解。 基于活動(dòng)模型的思想理論體系，本文建立的居民出行需求預(yù)測分析模型系統(tǒng)是由出行方式選擇模型和一般活動(dòng)模式模型組成的2個(gè)層次NL模型系統(tǒng)；主要思想是用活動(dòng)-出行模式主要來描述個(gè)體一天的活動(dòng)和出行行為。首先結(jié)合出行者自身特點(diǎn)，對一天進(jìn)行的主要活動(dòng)安排模式預(yù)測，進(jìn)而預(yù)測在不同的活動(dòng)下進(jìn)行不同的行為方式選擇。以2007年石家莊市一日居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，對