星狀輻射式城市居民出行特性研究.pdf

1、城市是居民生產(chǎn)、生活、居住、消費(fèi)、交通的主要空間。城市的結(jié)構(gòu)形態(tài)復(fù)雜多樣，合理的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)有助于城市的可持續(xù)發(fā)展，有利于城市的經(jīng)濟(jì)、人口、土地價(jià)值的增長(zhǎng);非合理的城市形態(tài)，不僅會(huì)影響居民的出行，也無(wú)助于城市各項(xiàng)指標(biāo)的增長(zhǎng)。目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的階段，新城鎮(zhèn)建設(shè)是國(guó)家明確的城市發(fā)展重要方向，隨著人口遷移的不斷擴(kuò)大化以及人口在城市的不斷聚集，城市的規(guī)模、土地的開(kāi)發(fā)等必將隨之適時(shí)調(diào)整。城市新城的建設(shè)以及城市的展軸線的作用對(duì)城市的生長(zhǎng)

2、有著非常重要的影響。
　　城市新城的建設(shè)和開(kāi)發(fā)源于城市的發(fā)展，城市的發(fā)展源于城市經(jīng)濟(jì)、人口、產(chǎn)業(yè)、交通的提升。交通軸線作為主城與新城之間的重要交通聯(lián)系，不僅僅滿足了居民的出行需要，也源城市發(fā)展的主要方向;另一方面，與交通軸線相交的次要道路不僅僅起到了集散交通的作用，也實(shí)現(xiàn)了新城的橫向拓展。交通流在交通軸線和次要道路上的運(yùn)行體體現(xiàn)了新城發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)的調(diào)整，而復(fù)雜的交通流源于道路周邊的居民的出行特性。居民出行特性包括出行時(shí)間、出行距

3、離、出行時(shí)耗、出行方式等，出行特性在時(shí)間、空間上的分布與居民屬性、土地特性、交通服務(wù)、用地價(jià)值等城市屬性直接相關(guān)。
　　論文選取具有代表性的星狀輻射式城市新城居民出行特性調(diào)查資料為依據(jù)，圍繞新城經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、新城規(guī)模、新城結(jié)構(gòu)形態(tài)、居民出行特性等相關(guān)影響因素之間的關(guān)系展開(kāi)。
　　論文首先研究了城市空間的定義、結(jié)構(gòu)及發(fā)展特性，研究了城市空間發(fā)展的一般規(guī)律，進(jìn)而討論了星狀輻射式城市及其新城的產(chǎn)生發(fā)展和演變。分析了居民出行特性的主要內(nèi)

4、容和影響因素，并有針對(duì)性的選取了調(diào)查研究的對(duì)象區(qū)域。
　　城市新城的發(fā)展動(dòng)力源于新城的宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及由此帶來(lái)的人口、用地、交通、生活及基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。論文選取房?jī)r(jià)作為宏觀經(jīng)濟(jì)參數(shù)，針對(duì)房?jī)r(jià)沿星狀輻射式城市交通軸線的變化，利用灰色預(yù)測(cè)法將房?jī)r(jià)指標(biāo)特性與城市構(gòu)形結(jié)合，論文選用因子分析篩選法，將城市形態(tài)、房?jī)r(jià)與交通服務(wù)綜合分析，結(jié)合城市構(gòu)形、居民個(gè)人收入，通過(guò)效用比較優(yōu)化了方式選擇模型。
　　星狀輻射式城市基于單中心城

5、市或放射式城市構(gòu)形，通過(guò)放射式的道路延伸出新城的發(fā)展軸線，星狀輻射式城市新城的規(guī)模處于不斷發(fā)展?fàn)顟B(tài)，不同的區(qū)位面積和人口存在差異，基于人口的密度的規(guī)律性，論文基于新城的形態(tài)特點(diǎn)，利用改進(jìn)馬爾可夫鏈的遞減和遞增特性建立了人口密度的分析和預(yù)測(cè)方法，而后針對(duì)小區(qū)人口及用地類型的差異，比較了人口密度指標(biāo)的合理性?；诖罅繑?shù)據(jù)分析，結(jié)合用地的空間分布，建立了單位用地面積下人口密度指標(biāo)與居民出行次數(shù)的數(shù)學(xué)模型。
　　星狀輻射式城市新城居民的出

6、行時(shí)間、時(shí)耗與居民出行起點(diǎn)相關(guān)，論文選取形態(tài)度指標(biāo)、小區(qū)與交通軸線近端間距離描述起點(diǎn)的位置，利用大量數(shù)據(jù)分析距離參數(shù)和時(shí)耗間關(guān)系，利用生長(zhǎng)曲線描述居民出行時(shí)間的推移特性并形成模型關(guān)系。最終利用通過(guò)率模型、方式選擇模型、規(guī)模-距離模型、房?jī)r(jià)-距離模型和出行率模型，構(gòu)建星狀輻射式城市新城交通軸線交通壓力模型。
　　城市在生長(zhǎng)和發(fā)展中面積增大、人口增多、城市核心向多核過(guò)渡。城市發(fā)展過(guò)程具有漸進(jìn)性和不均衡性，合理過(guò)渡可以確保城市的可持續(xù)發(fā)