基于有限理性的城市居民出行路徑選擇行為建模研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng)。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市居民的交通出行日益艱難，交通擁堵及由此帶來的一系列社會問題、環(huán)境問題已經(jīng)成為亟待解決的“城市病”，扭轉(zhuǎn)城市交通問題治理過程中“政府失靈”的局面迫在眉睫。因此，有必要從微觀層面分析出行者的出行行為機(jī)理，尋找合理誘導(dǎo)出行者出行的良方，從而診治城市交通中存在的弊病，科學(xué)制定和實(shí)施交通管理策略，有效緩解城市交通問題。
　　城市交通出行行為研究為城市交通領(lǐng)域研究的核心問題。首先，本文

2、從行為科學(xué)理論著手，剖析了城市居民出行行為過程與出行決策心理過程。在仔細(xì)研讀了大量文獻(xiàn)資料和深入理解出行領(lǐng)域基礎(chǔ)知識后，總結(jié)了出行路徑選擇行為的影響因素，劃分成顯變量和潛變量兩類。詳細(xì)介紹了出行者人格特質(zhì)、風(fēng)險偏好等潛變量影響因素，采用結(jié)構(gòu)方程模型建立了路徑選擇潛變量模型，量化研究了心理潛變量對路徑選擇的影響機(jī)制。設(shè)計(jì)了城市出行路徑選擇調(diào)查問卷，做了出行路徑選擇行為實(shí)證研究。
　　其次，在有限理性假設(shè)下，基于累積前景理論提出了考慮

3、出行者風(fēng)險偏好的路徑選擇模型。結(jié)合出行選擇過程中的實(shí)際情形，模型中設(shè)定了兩個參考點(diǎn)，給出了參考點(diǎn)確定方法，分析了參考點(diǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。構(gòu)建了相應(yīng)的多參考點(diǎn)價值函數(shù)，確定了決策權(quán)重函數(shù)，建立了出行路徑選擇模型。通過算例對建立的模型進(jìn)行了驗(yàn)證，分析了出行者出行可靠性要求不同時，對路徑選擇結(jié)果造成的不同影響。
　　最后，基于Agent技術(shù)，將交通系統(tǒng)中的主體抽象成仿真軟件模型中對應(yīng)的Agent，結(jié)合出行路徑選擇過程設(shè)計(jì)了仿真實(shí)驗(yàn)流程。應(yīng)用N