鎮(zhèn)江市城市居民交通出行碳排放研究.pdf

1、近年來，溫室氣體的大量排放造成全球氣候變暖、海平面升高等一系列環(huán)境氣候問題，引起全球的大量關注。僅就交通部門而言，我國一些沿海城市交通碳排放量占比已經(jīng)超過30％，并且隨著居民機動車擁有量的不斷增加，交通部門的碳排量將大幅增加，城市居民交通碳排放作為城市交通領域碳排放增長的主力軍，所以有必要分析城市交通結構特征和碳排放的影響因素，從而有助于優(yōu)化城市交通結構，減緩如擁堵、停車難等交通問題，有利于研究和制定節(jié)能減排對策，實現(xiàn)環(huán)境保護。

2、　　本文首先通過大量閱讀國內(nèi)外學者對城市交通出行碳排放領域的研究，總結國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，對城市交通出行碳排放進行理論概述，分析城市居民交通碳排放的影響因素;其次，基于鎮(zhèn)江市居民日常出行行為設計調(diào)查問卷，收集有效問卷獲取相關數(shù)據(jù)，基于自下而上的方法測度鎮(zhèn)江市城市居民交通出行碳排放量，分析了鎮(zhèn)江市居民交通結構及碳排放特征;然后利用含虛擬變量的多元回歸、結構方程分別定量分析了鎮(zhèn)江市居民交通出行碳排放的影響因素;最后結合實證分析，為鎮(zhèn)江市交通結

3、構規(guī)劃以及節(jié)能減排提供對策建議如下:
　　(1)分析了鎮(zhèn)江市居民出行碳排放和出行方式的結構特征。鎮(zhèn)江市居民交通出行人均碳排放量為0.224kg，各出行方式占比率依次為電動車、私家車、公交車，各出行方式均碳排放量占比依次為私家車、公交車、電動車;
　　(2)由多元回歸模型和結構方程模型分析可知，影響鎮(zhèn)江市居民交通出行碳排放量的最主要的因素有出行方式、出行距離、擁有小汽車數(shù)，個人收入、文化水平的影響顯著，而年齡、公交可達性、周邊