城市居民出行調(diào)查若干問題研究.pdf

1、居民出行調(diào)查是對研究區(qū)域常住人口暫住人口以及流動人口，在一定時間內(nèi)的出行屬性(如次數(shù)、目的、方式、起訖點等)、社會屬性、個人及家庭屬性等進(jìn)行調(diào)查。居民出行調(diào)查是OD調(diào)查的主要內(nèi)容，是掌握城市交通需求最直接的手段，是研究者掌握城市交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)律的最直接途徑，為各項城市交通問題的研究提供基礎(chǔ)資料。目前，居民出行調(diào)查基本采用抽樣調(diào)查，進(jìn)行一次居民出行調(diào)查需要耗費大量的人力、物力，而整個調(diào)查過程包含著很多環(huán)節(jié)，從調(diào)查組織、方案設(shè)計、人員培訓(xùn)

2、到實施全面調(diào)查，每一個步驟處理不當(dāng)都會影響調(diào)查的質(zhì)量。 本文就居民出行調(diào)查過程中的幾個關(guān)鍵技術(shù)問題展開討論，目的在于對現(xiàn)有的理論和方法有所改進(jìn)和創(chuàng)新。其中針對居民出行調(diào)查的基本理論，交通小區(qū)劃分的規(guī)模、抽樣方法及抽樣率，以及最后的數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了不同程度的分析研究。在分析了小區(qū)劃分目的和原理的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合居民出行的特性，以區(qū)內(nèi)出行比例為約束條件，提出了一種基于居民出行距離的交通小區(qū)規(guī)模確定方法；通過對抽樣調(diào)查理論的分析研究，結(jié)