基于多層Nested Logit模型的城市居民出行鏈預測研究.pdf

1、當前，國內(nèi)外主要利用四階段法進行出行需求預測，傳統(tǒng)四階段法以集計模型為基礎(chǔ)，將小區(qū)的出行作為研究對象，研究小區(qū)出行總體特征，忽略了個人的出行行為特征。隨著社會經(jīng)濟的增長，城市化的擴張，居民出行不斷增加，集計模型的四階段法不再適應當今不斷變化的社會需求?；诜羌嬆Ｐ偷某鲂行枨箢A測，以研究出行者個體的出行行為，能比較真實地反映出行者個人的出行選擇過程。
　　本文針對四階段法中出行生成、出行分布和方式劃分的不足，提出應用多層Neste

2、d Logit模型進行出行鏈需求預測，結(jié)合Nested Logit模型的理論與結(jié)構(gòu)框架，建立出行發(fā)生—目的地選擇—方式選擇的三層NL模型，通過自下而上選擇變量進行建模和參數(shù)標定與檢驗，將個人出行選擇過程更真實地反映出來，優(yōu)化出行需求預測模型。本文主要內(nèi)容包括以下幾點:
　　(1)分析傳統(tǒng)四階段法的缺陷，提出非集計聯(lián)合選擇模型的想法，詳細介紹了非集計模型的理論基礎(chǔ)和常用的Logit模型——MNL模型和NL模型。
　　(2)結(jié)合

3、某市的居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，分析城市居民出行行為特征，從出行者個人屬性、家庭屬性、出行特性等幾個方面分析不同影響因素對出行方式、出行次數(shù)和出行空間分布產(chǎn)生的影響。
　　(3)對基礎(chǔ)理論知識總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，構(gòu)建居民出行鏈需求預測模型體系，形成以MNL模型為基礎(chǔ)的一個三層NL模型結(jié)構(gòu)，模型體系中包括出行方式選擇模型、目的地選擇模型和出行發(fā)生模型，并詳細闡述了NL模型體系的概率表達式、效用函數(shù)公式，提出通過Logsum變