連續(xù)彎梁橋受力特性及有限元分析.pdf

1、隨著國(guó)家對(duì)交通事業(yè)的投入增大，大量的匝道橋、互通立交橋和高架橋隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展而被建設(shè)，彎梁橋因具備有彎、斜、坡、異形等特點(diǎn)而能靈活地適應(yīng)實(shí)際線路情況，不受復(fù)雜線路結(jié)構(gòu)限制，而且還具備有優(yōu)美的線形外觀以及節(jié)省工程占地等優(yōu)點(diǎn)，近年來被運(yùn)用的越來越廣泛。彎梁橋遠(yuǎn)比正交橋梁復(fù)雜，在我國(guó)發(fā)展相對(duì)比較緩慢，隨著國(guó)內(nèi)工程界研究學(xué)者逐步提高了對(duì)彎梁橋的重視，已經(jīng)取得了很大的成就，但目前對(duì)彎梁橋受力特性仍存在許多問題有待解決。本文以太原市環(huán)線道路

2、—北中環(huán)至西中環(huán)立交工程第四聯(lián)為背景，利用有限元分析程序，討論了彎梁橋的受力特性及圓心角和支座布置形式對(duì)彎梁橋的受力影響，具體內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):
　　1、針對(duì)3跨連續(xù)工程實(shí)例，基于梁格理論分析結(jié)構(gòu)內(nèi)力（包括彎矩、扭矩和剪力）、反力及變形特點(diǎn)，總結(jié)了連續(xù)彎箱梁橋的受力特性。
　　2、結(jié)合工程實(shí)例，建立多個(gè)空間梁格模型，控制其他影響參數(shù)不變，取不同的圓心角0°～50°，以10°為一個(gè)差度，分析討論了控制截面在不同荷載作用下因圓心