基于集料性質(zhì)的瀝青混合料磨光特性研究.pdf

1、隨著國(guó)家公路建設(shè)的飛速發(fā)展,對(duì)路面的要求已不再是僅僅滿足通行即可,路面行車安全性問題越來越受到人們的重視。尤其是瀝青混凝土路面,在我國(guó)的公路建設(shè)公里數(shù)所占比例達(dá)90％以上,提高路面安全性,特別是瀝青混凝土路面的抗磨光能力,是國(guó)內(nèi)外學(xué)者所關(guān)注的熱點(diǎn)問題。路面建成初期,抗滑指標(biāo)均滿足要求,但是隨著交通荷載的反復(fù)作用之后,路面的抗磨光性能逐漸衰減,因此有必要對(duì)瀝青混合料的磨光衰減規(guī)律進(jìn)行研究。
　　首先,從路面磨光特性的作用機(jī)理和影響因

2、素出發(fā),借鑒國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的磨光設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)和抗滑特性衰減規(guī)律研究的成果,研發(fā)室內(nèi)加速磨耗設(shè)備-輪式加速磨光機(jī),并對(duì)該設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行有效性的試驗(yàn)和分析,從而確定了室內(nèi)研究時(shí)所采用的試驗(yàn)方法。
　　其次,為研究不同因素對(duì)瀝青混合料的抗磨光性能的衰減規(guī)律,試驗(yàn)時(shí)集料方面選擇不同產(chǎn)地的五種石料,分別為三種玄武巖、一種石灰?guī)r和一種閃長(zhǎng)巖,并對(duì)石料的礦物組成進(jìn)行分析、力學(xué)性質(zhì)和表面紋理進(jìn)行測(cè)量;選擇AC-13、SMA-13和OGFC-13三種

3、不同的級(jí)配室內(nèi)成型車轍試件。
　　再次,由研發(fā)的加速機(jī)對(duì)車轍試件進(jìn)行磨光試驗(yàn),每隔30min測(cè)試其表面的擺值(BPN)和構(gòu)造深度(MPD),得到試件表面抗滑指標(biāo)隨時(shí)間變化的磨光衰減曲線,確定在不同石料類型、不同級(jí)配、不同瀝青材料和試驗(yàn)條件下的路面磨光性能的影響因素和衰變規(guī)律,采用指數(shù)模型對(duì)三種級(jí)配的抗滑指標(biāo)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合。
　　最后,針對(duì)集料的力學(xué)性質(zhì)、粗集料表面紋理指標(biāo)和礦物組成對(duì)瀝青混合料的抗滑指標(biāo)的初值、終值及衰