高速鐵路供電系統(tǒng)諧波分析及抑制方法研究.pdf

1、　　高鐵正成為大家出行的熱門選擇，高鐵在給大家?guī)矸奖憧旖莸耐瑫r(shí)，也帶來了很多負(fù)面的產(chǎn)物。作為電氣化鐵路的能量來源，牽引供電系統(tǒng)中諧波的危害已經(jīng)越來越被關(guān)注。諧波不僅影響電力系統(tǒng)電能質(zhì)量，同時(shí)影響牽引變壓器、機(jī)車電動(dòng)機(jī)的使用壽命；還能造成自控系統(tǒng)的二次保護(hù)誤動(dòng)作，影響動(dòng)車組列車正常運(yùn)行，造成晚點(diǎn)，影響公眾出行。此外，產(chǎn)生的諧波隨接觸網(wǎng)傳播加劇了對(duì)通信的干擾。因此對(duì)牽引供電系統(tǒng)中的諧波的來源、諧波成分進(jìn)行分析，對(duì)其特性和抑制方法進(jìn)行研究，

2、具有重要意義。
　　本文簡要概括了機(jī)車與接觸網(wǎng)對(duì)牽引供電系統(tǒng)中諧波的影響，介紹了一種優(yōu)化傅里葉算法，用于分析牽引供電系統(tǒng)中的諧波；通過在不同條件下對(duì)高密牽引變電所諧波的測量，對(duì)其成分和特點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)致的分析，發(fā)現(xiàn)諧波含量不隨牽引負(fù)荷的增加而增加，在電流合成效應(yīng)下，隨著動(dòng)車組的增加而呈現(xiàn)減少趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，提出了諧波抑制的方法；并介紹了AT所自耦補(bǔ)償和一種混合有源濾波器，并在營口變電所進(jìn)行了諧波參數(shù)、諧波抑制效果的測試。通過對(duì)測試