高速鐵路諧波諧振抑制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著交直交型電力機車的大量應用，由高次諧波諧振引起的牽引供電系統(tǒng)故障頻繁發(fā)生，高次諧波諧振已成為影響高速鐵路安全、可靠運行的主要因素之一。
　　 論文通過分析機車諧波輸出特性、牽引供電系統(tǒng)諧振特性及機車與牽引網(wǎng)之間的相互影響等內(nèi)容的研究，總結牽引供電系統(tǒng)諧波諧振規(guī)律;通過對牽引供電系統(tǒng)組成元件諧振靈敏度的研究，歸納得出基于牽引供電系統(tǒng)結構參數(shù)優(yōu)化設計的諧振抑制方案，并以實際線路為例，總結抑制流程并驗證抑制效果。
　　 論

2、文首先建立牽引變電所和牽引網(wǎng)的諧波模型;以CRH2型機車為例研究機車在額定工況、功率變化及牽引網(wǎng)電壓變化時的諧波輸出特性;以京哈線為例，利用頻譜分析法研究牽引供電系統(tǒng)的諧振頻率、諧波電流放大、諧波電壓放大等諧振特性;綜合研究機車與牽引供電系統(tǒng)的相互影響;在此基礎上，歸納總結牽引供電系統(tǒng)的諧波諧振規(guī)律。
　　 基于模態(tài)理論，對牽引供電系統(tǒng)組成元件的諧振靈敏度進行分析，以實際線路為例，研究牽引供電系統(tǒng)并聯(lián)元件、牽引網(wǎng)分布電容、牽引網(wǎng)

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