高速鐵路諧波諧振抑制研究.pdf

1、隨著交直交型電力機(jī)車的大量應(yīng)用，由高次諧波諧振引起的牽引供電系統(tǒng)故障頻繁發(fā)生，高次諧波諧振已成為影響高速鐵路安全、可靠運(yùn)行的主要因素之一。
　　 論文通過(guò)分析機(jī)車諧波輸出特性、牽引供電系統(tǒng)諧振特性及機(jī)車與牽引網(wǎng)之間的相互影響等內(nèi)容的研究，總結(jié)牽引供電系統(tǒng)諧波諧振規(guī)律;通過(guò)對(duì)牽引供電系統(tǒng)組成元件諧振靈敏度的研究，歸納得出基于牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的諧振抑制方案，并以實(shí)際線路為例，總結(jié)抑制流程并驗(yàn)證抑制效果。
　　 論

2、文首先建立牽引變電所和牽引網(wǎng)的諧波模型;以CRH2型機(jī)車為例研究機(jī)車在額定工況、功率變化及牽引網(wǎng)電壓變化時(shí)的諧波輸出特性;以京哈線為例，利用頻譜分析法研究牽引供電系統(tǒng)的諧振頻率、諧波電流放大、諧波電壓放大等諧振特性;綜合研究機(jī)車與牽引供電系統(tǒng)的相互影響;在此基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)牽引供電系統(tǒng)的諧波諧振規(guī)律。
　　 基于模態(tài)理論，對(duì)牽引供電系統(tǒng)組成元件的諧振靈敏度進(jìn)行分析，以實(shí)際線路為例，研究牽引供電系統(tǒng)并聯(lián)元件、牽引網(wǎng)分布電容、牽引網(wǎng)