青島市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通政策研究.pdf

1、近些年來，隨著城市化、機動化進程的加快，城市機動車擁有率正在迅猛增加，由此引發(fā)了交通擁堵現(xiàn)象越來越嚴重，居民的出行時間和費用增加，機動車的尾氣排放已逐漸成為城市的主要污染源等一系列問題，嚴重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通成為提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。
　　 在國家宏觀政策的指導(dǎo)下，青島城市公共交通的發(fā)展取得了一些成績。但從總體上來看，城市交通擁堵的問題仍在繼續(xù)惡化，公交車輛行駛速

2、度和運營效率不斷下降，新增運力被運輸效率下降所抵消，公共交通的服務(wù)水平得不到提高，對居民的吸引力減弱，在客運交通系統(tǒng)中的主體地位難以確立，存在政府對優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的重要性和緊迫性認識不足，城市公共交通專項規(guī)劃難以有效落實，公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，公交路權(quán)優(yōu)先力度不夠，政府對公交投資水平偏低等一系列問題，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通停留在“口號化”和“宣言化”的階段，而且在優(yōu)先發(fā)展城市公共交通方面開展的研究還不夠深入。
　　 通過收集

3、和閱讀大量的優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的基礎(chǔ)理論和最新研究成果，對青島城市公共交通現(xiàn)狀進行實地調(diào)查，運用系統(tǒng)分析、情景分析、可持續(xù)發(fā)展、公共產(chǎn)品、政府責(zé)任等理論方法，綜合考慮政策評價、經(jīng)濟評價、社會評價等因素，從交通量、土地利用、社會和諧、外部成本等方面進行比較，輔以實際案例，特別是借助數(shù)據(jù)分析利弊，尋求較優(yōu)的解決方案。
　　 通過研究，提出青島城市交通應(yīng)當確立公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，通過優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，提高城市公共交通的運營和服