基于小波技術(shù)的軟土路基沉降數(shù)據(jù)分析方法研究.pdf

1、本文應(yīng)用系統(tǒng)工程學(xué)的方法，從完善軟基監(jiān)控體系的監(jiān)督機(jī)制入手，在科學(xué)制定軟基監(jiān)控程序等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，建立合理、高效的軟基監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，以提高現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和時(shí)效性；為了減少不可避免的監(jiān)測系統(tǒng)誤差和人為因素給數(shù)據(jù)分析帶來的不利影響，在對沉降監(jiān)測序列進(jìn)行預(yù)處理的基礎(chǔ)上，采用在信號處理領(lǐng)域應(yīng)用較成熟的小波技術(shù)提取趨勢項(xiàng)信息，以反映路基沉降的真實(shí)情況；并將小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)非線性組合預(yù)測方法引入軟基沉降預(yù)測中，以最大限度地提高軟基沉降

2、預(yù)測的準(zhǔn)確性。論文的主要工作如下： 1、在分析當(dāng)前我國軟基監(jiān)控管理體系中存在問題的基礎(chǔ)上，提出了建立基于Internet的高等級公路軟基監(jiān)控信息管理系統(tǒng)的基本方法；并對該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體框架結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)原則和所需關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究；開發(fā)出的高等級公路軟基監(jiān)控網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)，在佛山市一環(huán)城市快速干線軟基處理工程中得到應(yīng)用，取得了很好的效果。 2、基于對高等級公路沉降監(jiān)測的誤差分析，總結(jié)適合于高等級公路軟基沉降監(jiān)測的精度指標(biāo)、監(jiān)測

3、頻率、監(jiān)測原則和質(zhì)量保證措施；對異常數(shù)據(jù)的成因進(jìn)行分析，提出不同原因造成的異常數(shù)據(jù)的評判和處理方法；將考慮相關(guān)因素影響的MGM(1，n)模型應(yīng)用于軟基沉降數(shù)據(jù)的插補(bǔ)中，并對模型的修正方法進(jìn)行討論，以提高沉降數(shù)據(jù)插補(bǔ)的精度。 3、對軟基沉降數(shù)據(jù)的小波去噪性能做了較為全面的實(shí)驗(yàn)研究。為了評價(jià)不同小波函數(shù)、閾值選取方法和邊界拓展模式的小波去噪效果，文中基于軟基沉降規(guī)律構(gòu)造了小波分析的理想信號，并附加已知噪聲進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試。 4、