輪胎穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)阻力的理論及仿真分析.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、在當(dāng)今世界能源日益缺乏、能源需求不斷增長(zhǎng)的形勢(shì)下，如何提高能源利用率、降低輪胎滾動(dòng)能量損失是擺在輪胎技術(shù)工作者面前的一項(xiàng)重大難題。研究輪胎穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)阻力的理論及仿真分析有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文從輪胎的材料特性和變形出發(fā)，詳細(xì)闡述了輪胎滾動(dòng)阻力的發(fā)生機(jī)理。在此基礎(chǔ)上，采用熱力學(xué)半耦合的分析方法，對(duì)子午線輪胎穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)阻力進(jìn)行了有限元分析建立起了一套完整的輪胎變形-能耗-傳熱分析系統(tǒng)和計(jì)算流程。應(yīng)用大型有限元分析程序ABAQUS，建

2、立了子午線輪胎12R22.5的完整有限元模型。在考慮輪胎橡膠材料的非線性、簾線--橡膠材料的各向異性、輪胎大變形導(dǎo)致的各向異性、輪胎與輪惘的裝配、輪胎與路面的接觸非線性邊界條件的基礎(chǔ)上，采用非線性動(dòng)力分析程序ABAQUS/STANDARD對(duì)模型進(jìn)行穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)分析。用FORTRAN編制計(jì)算能耗損失和生熱率的程序，利用ABAQUS子程序HETVAL將其生熱率導(dǎo)入到二維輪胎熱分析過(guò)程中去，從而得到溫度場(chǎng)分析。在上述分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)阻力分

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