輪胎滾動阻力測試系統(tǒng)設(shè)計與有限元模擬.pdf

1、輪胎滾動阻力的大小直接影響輪胎的動力消耗與節(jié)能效果，獲取準(zhǔn)確的輪胎滾動阻力測試數(shù)據(jù)對輪胎結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計以進一步降低滾動阻力具有重要的作用。而先進的測試設(shè)備與精確的測試方法則是進行輪胎滾動阻力相關(guān)研究的前提。
　　本文首先對輪胎滾動阻力的產(chǎn)生機理、測試方法與影響因素進行了綜合分析，在此基礎(chǔ)上，以轉(zhuǎn)鼓式輪胎滾動阻力測試系統(tǒng)為研究對象，確定了相關(guān)的設(shè)計參數(shù)，完成了轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)、驅(qū)動與傳動系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、輪胎旋轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)與氣動系統(tǒng)等的工程設(shè)計

2、。其次，建立了輪胎滾動阻力測試系統(tǒng)的三維模型，對設(shè)備的關(guān)鍵部件與整體結(jié)構(gòu)進行了力學(xué)與振動特性的有限元分析，以保障所設(shè)計的測試系統(tǒng)的滿足相應(yīng)的強度、剛度及穩(wěn)定性要求。再次，以ANSYS軟件為工具，建立了195/65R15子午線輪胎的三維有限元數(shù)值模型，分析了其在試驗工況下的力學(xué)性能與溫度場特性，得到了輪胎滾動阻力的模擬數(shù)據(jù)。最后，為驗證有限元模擬結(jié)果的合理性，進行該輪胎滾動阻力的試驗測試，并將試驗數(shù)據(jù)與有限元模擬結(jié)果進行對比。通過本文的研