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1、 天津大學(xué)博士學(xué)位論文 考慮碳減排的企業(yè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究考慮碳減排的企業(yè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究 Research on Operation Optimization and Cooperation Mechanism in Supply Chain Based on Carbon Emission Reduction 一級(jí)學(xué)科：管理科學(xué)與工程 學(xué)科專業(yè)：管理科學(xué)與工程 研 究 生：原白云 指導(dǎo)教師：趙道致教授 天津大學(xué)管理與經(jīng)

2、濟(jì)學(xué)部 二零一四年三月I 中文摘要 中文摘要 隨著全球氣候問題日趨嚴(yán)重， 世界各界人士已經(jīng)形成共識(shí)， 溫室氣體排放是導(dǎo)致全球氣候多變以及極端氣候多次出現(xiàn)的主要原因， 而人類在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中產(chǎn)生的碳排放是溫室氣體的主要構(gòu)成。 本文旨在從企業(yè)微觀層面探討碳減排對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化及供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)產(chǎn)生的影響。文章以運(yùn)營(yíng)管理、供應(yīng)鏈管理、組織經(jīng)濟(jì)學(xué)、最優(yōu)控制及博弈論等為理論基礎(chǔ)， 在碳排放約束下， 研究了企業(yè)減排與低碳產(chǎn)品定價(jià)問題及供應(yīng)鏈企業(yè)間合作減排機(jī)制設(shè)

3、計(jì)問題， 采用數(shù)學(xué)建模的方法， 分別對(duì)單個(gè)企業(yè)減排與定價(jià)決策、 兩級(jí)供應(yīng)鏈單周期合作減排決策以及兩級(jí)供應(yīng)鏈長(zhǎng)期合作減排決策進(jìn)行了深入的探討， 為低碳環(huán)境下企業(yè)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)提供了相關(guān)的理論依據(jù)。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下： 1. 企業(yè)低碳產(chǎn)品的減排與定價(jià)決策 在碳排放總量限制和排放交易政策下， 提出了企業(yè)低碳產(chǎn)品的減排與定價(jià)模型，設(shè)計(jì)了產(chǎn)品減排量和加價(jià)額的組合定價(jià)策略，以使得企業(yè)利潤(rùn)最大化。通過對(duì)模型的求解， 得到了低碳產(chǎn)品線每類產(chǎn)

4、品的最佳單位減排量及其零售價(jià)格的最佳加價(jià)額； 并通過算例驗(yàn)證了該最優(yōu)定價(jià)組合策略可以使消費(fèi)者根據(jù)自身的私有信息進(jìn)行自主選擇，實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的有效分割和對(duì)消費(fèi)者的有利區(qū)分。 2. 兩級(jí)供應(yīng)鏈單周期合作減排決策 （1） 考慮產(chǎn)品碳排放約束的供應(yīng)鏈?zhǔn)找婀蚕砥跫s研究 在碳排放總量限制和排放交易政策下， 研究了由單個(gè)制造商和單個(gè)零售商組成的兩級(jí)供應(yīng)鏈中合作減排機(jī)制設(shè)計(jì)問題。 假定產(chǎn)品市場(chǎng)需求受減排率影響， 設(shè)計(jì)了由零售商驅(qū)動(dòng)的收益共享契約進(jìn)行合作

5、減排， 建立了以零售商為主方、 制造商為從方的 Stackelberg 主從博弈模型，得到了制造商的最優(yōu)減排率和零售商的最優(yōu)利潤(rùn)分享比例； 并與零售商不提供契約時(shí)對(duì)比， 發(fā)現(xiàn)收益共享契約能激勵(lì)制造商提高產(chǎn)品的減排率，增加供應(yīng)鏈雙方的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)了 Pareto 改進(jìn)。 （2） 碳排放約束下考慮制造商競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)鏈聯(lián)合減排機(jī)制研究 在碳排放總量限制和排放交易政策下， 分析了由兩個(gè)制造商和一個(gè)占主導(dǎo)地位的零售商組成的兩級(jí)供應(yīng)鏈中聯(lián)合減排問題。

6、 考慮產(chǎn)品需求受減排率和低碳推廣影響且兩產(chǎn)品間存在部分替代性， 借助有同時(shí)選擇的兩階段動(dòng)態(tài)博弈模型， 研究了制造商減排和零售商低碳推廣相結(jié)合的聯(lián)合減排模式， 得到了聯(lián)合減排模式下兩制造商各自的最優(yōu)減排率和零售商的最優(yōu)低碳推廣程度； 并與制造商單獨(dú)減排模式對(duì)比， 發(fā)現(xiàn)當(dāng)零售商銷售兩產(chǎn)品的邊際利潤(rùn)比滿足一定條件時(shí)， 零售商有動(dòng)機(jī)為制造商提供不同程度的低碳推廣參與聯(lián)合減排， 并且在聯(lián)合減排模式下制造商的減排率有所增加，供應(yīng)鏈參與企業(yè)的利潤(rùn)也有