基于競爭層次分析的青島港集裝箱碼頭的戰(zhàn)略選擇.pdf

1、本文選擇以整個青島港為研究對象，從三個不同的競爭層次對青島港集裝箱碼頭的戰(zhàn)略選擇加以分析和研究是非常重要的，且具有較強(qiáng)的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 本文主要從以下幾個部分對青島港展開研究： (1)青島港港內(nèi)競爭。首先對青島港的現(xiàn)狀和未來幾年市場競爭格局的變化情況以及青島口岸歷年外貿(mào)情況進(jìn)行了分析，然后對青島港未來幾年集裝箱吞吐量進(jìn)行預(yù)測。最后在預(yù)測結(jié)果的基礎(chǔ)上分析未來幾年青島港新增泊位能力的匹配情況，提出青島港內(nèi)三家集裝箱碼頭

2、公司應(yīng)避免競爭、減少內(nèi)耗，采取“港內(nèi)合作”的戰(zhàn)略選擇，共同把青島港做強(qiáng)做大。 (2)環(huán)渤海地區(qū)港口的競爭。首先，通過對天津港的SWOT分析，指出天津港不具備建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的區(qū)位和自然條件；然后通過對大連和青島兩港的競爭力綜合比較分析，指出雖然大連港目前同青島港還存在較大的差距，但大連港卻對青島港構(gòu)成了潛在的巨大威脅，提出青島港在環(huán)渤海地區(qū)的競爭中應(yīng)當(dāng)采取“競合戰(zhàn)略”的戰(zhàn)略選擇，在繼續(xù)拉大同大連港的距離的同時，積極開展與周邊

3、港口的合作，最終確立青島港在環(huán)渤海地區(qū)的霸主地位。 (3)東北亞地區(qū)港口的競爭。首先對東北亞地區(qū)的日本尤其是韓國的釜山和光陽兩港進(jìn)行了介紹，指出當(dāng)前青島港同韓國港口仍存在著巨大的差距。然后，根據(jù)邁克爾.波特的五力模型理論和集裝箱港口的行業(yè)競爭特點(diǎn)構(gòu)造出青島港的五力模型。并通過對船公司、貨主等五種競爭力量的對比分析，指出船公司在集裝箱樞紐大港的競爭中起著至關(guān)重要的作用。最后在分析船公司經(jīng)營行為和對港口選擇標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上指出：青島港只