地鐵隧道施工對既有橋梁的變形影響規(guī)律研究.pdf

1、開展城市淺埋暗挖隧道施工對既有橋梁的變形影響規(guī)律研究具有重要的理論意義和工程實用價值。本文以西安地鐵二號線穿越長安路立交橋區(qū)間隧道工程為依托，通過理論分析、FLAC 數(shù)值模擬計算和現(xiàn)場監(jiān)測，對暗挖隧道施工對既有橋梁的變形影響規(guī)律進行了研究，提出了合理的保護既有橋梁安全的變形控制措施，主要內(nèi)容和結(jié)論有：
　　 (1)研究了影響淺埋暗挖隧道地表沉降的影響因素、地表沉降的特點及其對已有橋梁的變形影響規(guī)律。對淺埋暗挖隧道施工地表沉降影響

2、較大的因素主要包括地層土體特征、地下水、埋深、相鄰隧道開挖引起的變形疊加、施工方法、開挖進尺、施工速度和初襯型式等。地表沉降具有明顯的時空效應，地表沉降分為整體沉降模式和拱式沉降模式，地表沉降大致可分為超前隆起階段、急劇變形階段、緩慢變形階段和穩(wěn)定變形階段等四個階段。
　　 (2)將上下臺階法無超前預支護與上下臺階法施做大管棚加超前注漿小導管作為擬采用的兩種隧道開挖施工方案，運用FLAC 對兩種隧道開挖施工過程進行了模擬。根據(jù)F

3、LAC 模擬結(jié)果，確定超前預支護后開挖隧道作為淺埋暗挖的施工方案。運用FLAC 模擬的結(jié)果預測地表及橋基變形規(guī)律。建議了施做大管棚加超前小導管注漿和格柵鋼架的聯(lián)合施工方法作為控制長安立交區(qū)間隧道上部已有橋基變形的施工方案。
　　 (3)完成了長安立交區(qū)間隧道上部橋基和區(qū)間隧道變形監(jiān)測方案設(shè)計和現(xiàn)場監(jiān)測工作。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明隧道凈空收斂、拱頂下沉、橋梁變形等監(jiān)測項目最大值均小于監(jiān)控標準?，F(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)與FLAC 模擬預測的結(jié)果基本一致，