城市軌道交通制動模式對車輪踏面非正常磨耗影響的研究.pdf

1、鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文城市軌道交通制動模式對車輪踏面非正常磨耗影響的研究姓名：程永誼申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：載運工具運用工程指導(dǎo)教師：孫寧20070701鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文詳細(xì)摘要1 、引言軌道車輛車輪踏面非j F 常磨耗對列車運行危害很大，必須避免發(fā)生。針對南京地鐵運營初期出現(xiàn)的車輪踏面非正常磨耗十分嚴(yán)重的實情，結(jié)合其它城市軌道交通運營情況，研究制動模式對踏面非正常磨耗的影響。城市軌道交通車輪踏面非正常磨耗是一個復(fù)雜的綜合

2、性問題，本文著重從制動模式、防滑控制方面對車輪踏面非正常磨耗進行針對性的研究。通過調(diào)查、分析，重點測試和測量輪對、軌道和閘瓦的性能參數(shù)；對緊急制動模式下的車輪踏面溫度場進行數(shù)值模擬分析；研究防滑控制與踏面非『F 常磨耗的關(guān)系。城市軌道交通站距較短，制動頻繁，空氣制動系統(tǒng)不斷摩擦做功，部分乘務(wù)員的誤操作( 頻繁使用快速制動) 也使得制動系統(tǒng)工作條件更加惡化。頻繁制動產(chǎn)生巨大的熱負(fù)荷在車輪踏面產(chǎn)生很大的溫度梯度，導(dǎo)致產(chǎn)生熱應(yīng)力和熱裂紋。列車

3、在常用制動、快速制動和緊急制動模式下車輪踏面的溫度場狀況與其壽命緊密相關(guān)。當(dāng)車輪與閘瓦摩擦產(chǎn)生的溫度升高時，車輪和閘瓦材料的性能也會發(fā)生變化，從而影響制動系統(tǒng)的性能。因此，如何準(zhǔn)確預(yù)測車輪踏面溫度分布將有助于開展關(guān)于材料金相組織變化、新型材料研發(fā)和減輕車輪踏面非正常磨耗等問題的研究。2 、城市軌道交通車輪踏面非正常磨耗概況及成因分析車輛沿軌道運行時，輪軌起著關(guān)鍵的作用。車輪在沿鋼軌滾動的過程中，不僅承受較大的載荷，而且還起到列車的牽引、