固定點聲源作用下高速公路隧道內(nèi)噪聲聲場分布特性研究.pdf

1、隨著我國隧道建設(shè)的快速發(fā)展，隧道內(nèi)的噪聲問題越來越引起人們的關(guān)注。國內(nèi)外對公路隧道內(nèi)的噪聲預(yù)測研究較多，而對隧道內(nèi)噪聲聲場的分布規(guī)律研究較少。隧道寬度通常為十幾米到幾十米，與隧道寬度相比聲波波長不能忽略，需要從波動聲學(xué)理論進(jìn)行分析。而對于隧道這種長空間的半封閉聲場，有限元法能夠更好的模擬空間內(nèi)的聲場分布。
　　本文首先應(yīng)用Virtual.Lab軟件，通過有限元法計算某一實際隧道在單個點聲源對稱布置時隧道內(nèi)聲場分布，并根據(jù)計算結(jié)果分

2、析了單個點聲源對稱分布時隧道內(nèi)噪聲聲場的分布特性。在此基礎(chǔ)上，本文初步討論了聲源位置變化、隧道斷面大小、隧道壁吸聲屬性、路面材料吸聲屬性對隧道內(nèi)聲場分布的影響，運用有限元法模擬計算了不同情況下隧道內(nèi)的聲場分布。
　　研究結(jié)果表明，聲學(xué)有限元法可真實地反映隧道內(nèi)噪聲聲場的波動特征，也能較為準(zhǔn)確地模擬計算隧道內(nèi)噪聲聲場分布。隧道參數(shù)相同時，點聲源位置的改變對聲源附近的聲場分布有較大影響，而對隧道內(nèi)聲場整體的分布規(guī)律影響不大。隧道的各項