客車電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)

1、電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB 7258-2004 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件QC/T 73-1993 汽車電氣設(shè)

2、備產(chǎn)品型號(hào)編制方法QC/T 413-1999 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T 29106-2004 汽車用低壓電線束技術(shù)條件QC/T 265-2004 汽車零部件編號(hào)規(guī)則GB 13094-1997 客車結(jié)構(gòu)安全要求QC/T 420-1999 汽車用熔斷器QC/T 220-1996 汽車用易熔線GB 4785-1998 汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定GB 4094-1999 汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志GB 1

3、5082-1999 汽車車速表GB 18655-2002 保護(hù)車載接收機(jī)的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法GB 9744-1997 載重輪胎GB/T 19056 汽車行駛記錄儀Q/ZK·JS04040211-2002 電瓶線型號(hào)編制、描述、采購(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Q/ZK·JS04040302-2003 翹板開關(guān)型號(hào)編制、描述、采購(gòu)?fù)▌t3 符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語(yǔ)及其定義GB/T 5337-1985標(biāo)準(zhǔn)中的符合、代號(hào)、術(shù)

4、語(yǔ)適用于本標(biāo)準(zhǔn)。4 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則4.1 應(yīng)滿足的安全、環(huán)保和其它法規(guī)要求及國(guó)際慣例GB 7258-2004標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車輛外圍燈具配光性能的要求、對(duì)車速表的要求、對(duì)行車記錄儀的要求、對(duì)ABS系統(tǒng)的要求、對(duì)線路可靠性的要求等。4.2 應(yīng)滿足的功能要求(1)、根據(jù)車型配置要求，確定整車電器件的配置，并了解每個(gè)電器件的接線原理及功能；(2)、了解各操縱件的檔位及接線位置；(3)、設(shè)計(jì)出整車電氣原理圖、電器盒原理圖及接線位置圖；(4)、確定各電器元件的

5、安裝位置；(5)、根據(jù)原理圖及電器件的安裝位置設(shè)計(jì)出整車線束圖、整車電器系統(tǒng)物料BOM等相關(guān)資料。 5.1 電器系統(tǒng)布置的原則（1） 、電器系統(tǒng)布置貫穿車身和底盤，是一個(gè)內(nèi)容繁多、經(jīng)驗(yàn)性強(qiáng)、涉及面廣的工作，經(jīng)常要和車身布置、底盤布置、配套廠家等的工作交叉、協(xié)調(diào)進(jìn)行，需要設(shè)計(jì)人員具有豐富的專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力。電器系統(tǒng)布置的好壞直接影響整車電器系統(tǒng)的可靠性、成本、生產(chǎn)率以及產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)把使用性能、可靠性放在首位，然后按照

6、制造、修理、美觀的順序來(lái)考慮問(wèn)題，使電器系統(tǒng)布置滿足電器系統(tǒng)對(duì)可靠性、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求。（2） 、必須滿足國(guó)內(nèi)有關(guān)的各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)為使我公司客車產(chǎn)品進(jìn)入世界市場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)考慮到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，尤其是先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，例如美國(guó)、日本及歐洲經(jīng)濟(jì)共同體諸國(guó)的法規(guī)。布置設(shè)計(jì)要在這些標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的指導(dǎo)下進(jìn)行。除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，車輛設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與客車有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。（3）、充分考慮零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通

7、用化（和現(xiàn)有車輛）、產(chǎn)品系列化（以后變型車的要求）。由于客車的產(chǎn)量相對(duì)較大、品種及型號(hào)多，設(shè)計(jì)中實(shí)行零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化，可簡(jiǎn)化生產(chǎn)，提高工效，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少配件品種，方便維修。（4）、考慮使用條件的復(fù)雜多變。為了使所設(shè)計(jì)的客車產(chǎn)品在全國(guó)和全世界這樣的廣闊市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，設(shè)計(jì)中要充分考慮提高其對(duì)復(fù)雜多變的使用條件的適應(yīng)性，特別應(yīng)注意熱帶、寒帶等不同的氣候條件和高原、山區(qū)、丘陵、沼澤、沿海等不同的地理?xiàng)l件

8、，以及燃料供應(yīng)、維修能力等不同的使用條件對(duì)客車結(jié)構(gòu)、性能、材料、附件等的特殊要求。例如：在熱帶地區(qū)要考慮裝備空調(diào)、通風(fēng)裝置等；在寒帶地區(qū)要考慮裝備暖氣、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)、燃油預(yù)熱裝置等；在山區(qū)則應(yīng)考慮裝備減速器、換氣裝置等。（5）、從降低制造成本考慮。在保證整車配置要求的前提下，要盡量減少零部件的品種，優(yōu)化零部件的功能，提高電器系統(tǒng)的可靠性、可擴(kuò)展性。（6）、按照車輛的級(jí)別、用途及法規(guī)選擇各種電器系統(tǒng)附件；同時(shí)確定必裝件與選裝件。5.2

9、 電器系統(tǒng)布置的內(nèi)容（1） 、外部照明和信號(hào)裝置的布置。按 GB4785-1998（汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī) 定）并結(jié)合 GB7258-2004（機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件）中第 8 條，具體參見附錄的第 25 項(xiàng)。（2）、底盤線束、電器的布置。結(jié)合底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理布置，并滿足GB 13094-1997（客車結(jié)構(gòu)安全要求）中4.3.4、4.3.5條。由于底盤管路較多，在安裝過(guò)程中，要充分注意電路、氣路、油路、管路的整體化布置，分

10、析它們走向的合理性、維修的方便性、固定的一致性。a、電路、氣路、油路固定于大梁上時(shí)，電路走向布置在最上端，氣路走向布置在中間，油路走向布置 在最下端，三者之間走向要盡量平行，并且相鄰間距保證在 50--100MM 左右； b、三段式內(nèi)固定時(shí)，電路固定在靠近大梁側(cè)，電路與油路之間要保證有 100MM 以上的距離，氣路、 油路、電路、管路均平行布置且每個(gè)分支均單獨(dú)緊固； c、電路與發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)等活動(dòng)部位連接時(shí)，要保證每個(gè)分支有 200MM

11、 的活動(dòng)余量；電路、車輪周 邊等活動(dòng)部位連接時(shí)，要保證每個(gè)分支有 200MM 的活動(dòng)余量；同時(shí)要固定牢固，以防止線束繞進(jìn)活 動(dòng)部件；各分支布置要有一致性，用照片或樣板來(lái)保證； d、電路局部分支線的固定用定位塊、定位卡、小扎帶固定，固定外徑φ10 以內(nèi)的分支用定位塊（型 號(hào) DWK001） ，固定外徑φ10 以上的分支用定位卡（型號(hào) DWK002） ， 為保證固定的一致性，要用樣 板來(lái)定位； e、電路安裝布置要避開高溫（排氣管、打氣泵等）

12、 、易潮濕（發(fā)動(dòng)機(jī)下部區(qū)域等） 、易腐蝕部位（蓄電 池底座區(qū)域等） ；電路用扎帶或大梁線卡固定在大梁或固定管上，緊固時(shí)，電路每 350MM 內(nèi)要有一個(gè) 固定點(diǎn)；過(guò)棱角處要進(jìn)行保護(hù)處理，保護(hù)處理方案主要有：加波紋管、膠圈等；嚴(yán)禁打死彎，轉(zhuǎn)彎處 用圓弧過(guò)渡； f、隨底盤原帶的傳感器保證其狀態(tài)不變，只需把其與電路連接即可；需更換的傳感器要正確安裝，保 證接觸良好，工作可靠；轉(zhuǎn)速表傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤外殼上，安裝時(shí) ，將其擰入直至接觸飛輪