應(yīng)用汽車尾氣廢熱于吸附式制冷的循環(huán)控制系統(tǒng).pdf

1、應(yīng)用汽車尾氣廢熱于吸附式制冷的循環(huán)控應(yīng)用汽車尾氣廢熱于吸附式制冷的循環(huán)控制系統(tǒng)制系統(tǒng)Thecontrolsystemofadsptionrefrigerationdrivenbywasteheatexhaustedfromautomobile學科專業(yè)：檢測技術(shù)與自動化裝置研究生：王智濤指導(dǎo)教師：姜印平高級工程師天津大學電氣與自動化工程學院二零一三年十二月中文摘要中文摘要隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人類對于能源的需求量日益增加。在沒有新能源大量且

2、廣泛的應(yīng)用之前，石油、煤、天然氣等主要能源在很長一段時間內(nèi)仍會居于主要地位。目前汽車發(fā)動機主要燃燒汽油、柴油和天然氣等燃料，利用率一直很低，工作效率低下，且不能很好地對能源實現(xiàn)多次利用。應(yīng)用汽車尾氣廢熱進行冷藏車及汽車空調(diào)的制冷，就能有效地利用低品位余熱，實現(xiàn)了能源的再利用，節(jié)約了制冷所需的油耗。本課題主要通過分析利用汽車尾氣廢熱對汽車進行吸附式制冷的系統(tǒng)循環(huán)過程，設(shè)計制作相應(yīng)的控制電路系統(tǒng)。通過單片機控制系統(tǒng)的設(shè)計，使得該制冷系統(tǒng)自動

3、化，實現(xiàn)了智能控制，并通過借鑒解耦控制思想提出了一種閥門狀態(tài)控制方法，簡化了系統(tǒng)控制過程，更易于實現(xiàn)控制。整個系統(tǒng)自動化的實現(xiàn)為吸附式制冷系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用提供了可能。本文首先闡述了課題背景及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，明確了汽車尾氣廢熱為吸附式制冷提供熱源的可行性。然后對吸附式制冷的化學工藝流程進行了分析和總結(jié)。并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了單片機智能控制系統(tǒng)，增加了制冷過程自動化功能，和基于解耦控制思想的閥門狀態(tài)控制，最后設(shè)計并印制了PCB硬件控制板以及編