450MHz無(wú)線(xiàn)列調(diào)弱場(chǎng)強(qiáng)區(qū)解決方案研究.pdf

1、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線(xiàn)列調(diào)，是鐵路無(wú)線(xiàn)通信的主要組成部分，是組織鐵路運(yùn)輸、保障行車(chē)安全、提高生產(chǎn)效率的重要通信設(shè)施，其通信質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到鐵路的行車(chē)安全⑸。 為使兩相鄰車(chē)站電臺(tái)之間達(dá)到場(chǎng)強(qiáng)連續(xù)覆蓋，無(wú)線(xiàn)接收機(jī)最小接收電平為10dBv，同時(shí)在滿(mǎn)足信噪比的要求下，場(chǎng)強(qiáng)覆蓋地點(diǎn)、時(shí)間概率不小于90％的系統(tǒng)傳輸指標(biāo)，其技術(shù)關(guān)鍵就在于解決隧道、彎道、路塹區(qū)段等弱場(chǎng)強(qiáng)區(qū)信號(hào)的覆蓋。 無(wú)線(xiàn)列調(diào)系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)中必須根據(jù)實(shí)際情況

2、科學(xué)合理的選用無(wú)線(xiàn)列調(diào)弱場(chǎng)強(qiáng)區(qū)解決方案，以保證良好的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋，以滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行調(diào)度的高可靠性要求。 本論文首先介紹無(wú)線(xiàn)通信的特點(diǎn)和我國(guó)無(wú)線(xiàn)列調(diào)通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀、構(gòu)成、作用、功能、制式及工作頻率，同時(shí)提出本文研究的意義和文章組成。 本論文通過(guò)對(duì)450MHz無(wú)線(xiàn)列調(diào)通信系統(tǒng)中無(wú)線(xiàn)電波的傳播特性進(jìn)行理論分析，并利用Hata模型及軟件模擬鐵路沿線(xiàn)不同地形地貌下無(wú)線(xiàn)電波傳播路徑損耗隨距離的變化規(guī)律。 本論文對(duì)我國(guó)目前無(wú)線(xiàn)列調(diào)弱